Descrizione
Tubo di aspirazione turbo 1.4 HDi 50 kW Citroën Peugeot
Ricambio specifico per il circuito d’aspirazione del turbocompressore destinato ai motori 1.4 HDi da 50 kW montati su vetture del gruppo Citroën/Peugeot. Progettato per garantire il convogliamento dell’aria compressa dal turbocompressore verso l’intercooler o la collettore di aspirazione, questo tubo è un componente essenziale per mantenere prestazioni regolari del motore e una risposta del turbo stabile.
Funzione
Il tubo di aspirazione trasferisce aria compressa dal turbo all’intercooler o direttamente al collettore di aspirazione, assicurando tenuta e flessibilità tra giunti e flange. Una perdita in questo elemento provoca perdita di pressione di sovralimentazione, calo delle prestazioni, fumosità e possibili errori della centralina.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motore 1.4 HDi, 50 kW
- Codici prodotto: 143445
- Altri numeri: Non disponibile
Applicazioni Tipiche
Compatibile con numerose vetture del gruppo Stellantis equipaggiate con il motore 1.4 HDi 50 kW. Tra i modelli più comuni che montano questo propulsore si possono trovare esemplari di Citroën C2, Citroën C3, Citroën Berlingo e corrispondenti versioni Peugeot come 206, 207 e Partner. Verificare il codice prodotto 143445 per confermare la corrispondenza con il veicolo specifico.
Istruzioni di Montaggio
Lavorare sempre a motore freddo. Procedura tipica di sostituzione:
- Rimuovere eventuali protezioni o componenti che impediscono l’accesso al tubo.
- Allentare e togliere le fascette di serraggio nei punti di collegamento al turbo, intercooler o collettore.
- Staccare il tubo con attenzione per evitare di danneggiare flange o sensori vicini.
- Pulire le superfici di accoppiamento e controllare lo stato delle fascette; si raccomandano fascette nuove in acciaio inox per una tenuta duratura.
- Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia correttamente posizionato senza torsioni, quindi serrare le fascette saldamente ma senza deformare il raccordo.
- Eseguire un controllo finale avviando il motore e verificando assenza di perdite sotto carico e a regime di minimo.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti al tubo d’aspirazione avvengono principalmente per usura e degrado del materiale dovuti a elevate escursioni termiche, vibrazioni e contaminazione da olio proveniente dal turbocompressore o dalle perdite del circuito PCV. Le fascette di serraggio possono allentarsi o corrodersi, causando perdite. Tagli, screpolature o rigonfiamenti sono segnali tipici di danneggiamento.
Consigli e Raccomandazioni
- Ispezionare il tubo ad ogni intervento sul turbocompressore o in caso di perdita di potenza improvvisa.
- Sostituire le fascette e, se necessario, controllare il sistema PCV per evitare l’ingresso di olio nel circuito d’aria.
- Utilizzare ricambi di qualità e fascette inox per una maggiore durata.
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