Descrizione
Tubo di aspirazione dell’aria – Aspirazione turbocompressore per motori Citroën Peugeot 2.0 HDI RHR
Ricambio specifico per motori 2.0 HDi (codice motore RHR). Progettato per convogliare l’aria compressa dal turbo al collettore di aspirazione garantendo tenuta e flusso costante per prestazioni ottimali del motore. Particolarmente indicato per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM.
Questo tubo di aspirazione è realizzato per resistere alle sollecitazioni termiche e alla pressione del circuito di sovralimentazione. Un raccordo integro e guarnizioni correttamente montate assicurano assenza di perdite che causerebbero perdita di potenza, innesco di spie motore o rumori di sfiato. Sostituire il tubo quando mostra crepe, rigonfiamenti o connessioni allentate migliora l’affidabilità del sistema turbo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Modello: Adatto per motori 2.0 HDi (codice motore RHR). Compatibile con: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici prodotto: 9651164580, 0382FH
- Altri numeri: 9651164580 / 0382FH (riferimenti usati comunemente)
Indicazioni per la sostituzione
- Scollegare la batteria prima di intervenire per sicurezza su componenti vicini al circuito elettrico.
- Allentare le fascette e rimuovere i raccordi di aspirazione collegati al tubo difettoso; osservare la posizione di sensori o tubazioni ausiliarie per il corretto rimontaggio.
- Controllare guarnizioni e o-ring: sostituire quelli usurati per garantire tenuta ermetica.
- Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia inserito fino a battuta e che le fascette siano serrate in modo uniforme (non eccessivo), evitando deformazioni del polimero.
- Dopo la sostituzione, avviare il motore e verificare assenza di perdite d’aria, rumori di sfiato e corretta risposta del turbo sotto carico.
Perché si guasta più spesso
- Invecchiamento dei materiali: esposizione continuativa a calore e vibrazioni provoca indurimento e crepe nel materiale del tubo.
- Contaminazione da olio: perdite d’olio dal circuito di ventilazione o dal turbo possono degradare la gomma o il materiale plastico.
- Serraggio o assemblaggio errato: fascette troppo strette o montaggi non centrati possono creare punti di stress che si rompono con il tempo.
- Sollevamento della pressione del turbo dovuto a malfunzionamenti correlati (valvola wastegate, intercooler ostruito) che aumentano sollecitazioni sul tubo.
Segni di guasto comuni: perdita di potenza, turbo che non spinge regolarmente, rumori di sibilo o sibili in aspirazione, spia motore accesa. Ispezionare il tubo ogni volta che si interviene sul sistema di sovralimentazione o a seguito di anomalie nella risposta del motore.
Questo ricambio, identificabile con i codici 9651164580 e 0382FH, è la scelta adatta per ripristinare la corretta funzionalità del circuito di aspirazione sui veicoli Citroën e Peugeot indicati.
