Descrizione
Raccordo d’aria del turbocompressore per motori 2.0 HDI RHR dei veicoli CITROËN e PEUGEOT.
Descrizione del Prodotto
Raccordo di aspirazione progettato per collegare il turbocompressore al circuito d’aria sui motori 2.0 HDI con codice motore RHR. Pezzo di ricambio compatibile con più modelli Citroën e Peugeot, spesso ricercato per i codici prodotto 9651164580 e 0382FH. Ideale sia per officine professionali sia per appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te, il raccordo assicura il passaggio corretto del flusso d’aria compressa al collettore, contribuendo a mantenere prestazioni e risposta del turbo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (CITROËN/PEUGEOT)
- Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici Prodotto: 9651164580, 0382FH
- Altri Numeri: Non disponibili
Funzione e Vantaggi
Il raccordo convoglia l’aria compressa dal turbocompressore verso il sistema di aspirazione. Un raccordo integro garantisce la pressione di sovralimentazione corretta, riduce perdite e sfiati e contribuisce a consumi contenuti e risposta del motore regolare. Questo componente è realizzato per resistere a temperature e pressioni tipiche del circuito di sovralimentazione.
Segni di Guasto
- Perdita di potenza o ritardo nella risposta del sovralimentatore.
- Fischi o sibilo evidente durante l’accelerazione (indicano perdite di pressione).
- Spia motore accesa o codice di errore correlato alla pressione di sovralimentazione.
- Aumento dei consumi e funzionamento irregolare al minimo.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
I guasti tipici dipendono dall’esposizione prolungata a calore, vibrazioni e contaminazione da olio e depositi carboniosi. Con il tempo la gomma o il materiale del raccordo possono indurirsi, screpolarsi o lacerarsi. Inoltre, fascette deteriorate o fissaggi allentati portano a perdite; giochi sull’albero del turbo possono causare movimenti eccessivi che sollecitano il raccordo fino alla rottura.
Consigli Per Il Montaggio
- Prima di iniziare lasciare raffreddare il motore per evitare scottature.
- Rimuovere con cura le fascette e gli elementi di fissaggio vecchi; ispezionare i raccordi e pulire le superfici di appoggio rimuovendo olio e depositi.
- Sostituire sempre le fascette con componenti di qualità e stringerle secondo le specifiche del costruttore.
- Controllare la presenza di gioco sull’albero del turbo e la tenuta degli attacchi adiacenti; risolvere eventuali problemi prima di montare il nuovo raccordo.
- Eseguire un controllo finale con il motore al minimo e in accelerazione per verificare l’assenza di perdite.
Procedura Sintetica di Sostituzione
- Sollevare il veicolo se necessario e garantire un accesso sicuro al turbocompressore.
- Allentare le fascette e scollegare i condotti collegati al raccordo difettoso.
- Pulire le superfici di collegamento e rimuovere residui di olio o sporco.
- Posizionare il nuovo raccordo assicurandosi del corretto allineamento e rimontare le fascette nuove o revisionate.
- Stringere le fascette alle specifiche, avviare il motore e verificare l’assenza di fughe d’aria sotto carico.
Raccomandazioni Finali
Per interventi strutturali sul circuito di sovralimentazione o se si riscontrano danni al turbocompressore è consigliabile rivolgersi ad un’officina specializzata. L’uso di ricambi originali o equivalenti di qualità assicura durata e performance. Tenere sempre a portata di mano i codici 9651164580 e 0382FH durante la ricerca del ricambio per facilitare la reperibilità e l’identificazione del pezzo giusto.
