Descrizione
Collettore d’aria del turbocompressore per motori 2.0 HDi RH02 dei veicoli Citroën e Peugeot
Collegamento aria originale destinato alla tubazione tra turbocompressore e collettore di aspirazione per motori 2.0 HDi (codice RH02). Pezzo ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con riferimenti OE 9674900880 e 0382RN. Ripristina la corretta circolazione dell’aria compressa, evitando perdite di sovralimentazione e garantendo risposta del turbocompressore e rendimento del motore.
Vantaggi Principali
- Compatibilità con motori 2.0 HDi RH02: progettato per adattarsi alle specifiche costruttive dei modelli elencati.
- Ripristino Pressione di Sovralimentazione: elimina perdite d’aria che causano calo di potenza e aumento consumi.
- Semplice da Installare: montaggio diretto con fascette e raccordi standard, indicato per meccanici e riparatori indipendenti.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Collettore/Tronchetto Aspirazione per Motore 2.0 HDi RH02
- Codici Prodotto: 9674900880, 0382RN
- Altri Numeri: RH02
Modelli Compatibili
Compatibile con i seguenti veicoli (verificare la corrispondenza del codice motore): Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807.
Come Si Sostituisce
- Spegnere il motore e lasciare raffreddare completamente l’impianto di aspirazione.
- Allentare le fascette di fissaggio del tubo sul turbocompressore e sul collettore di aspirazione.
- Rimuovere il tubo difettoso controllando guarnizioni e raccordi adiacenti per usura o contaminazione da olio.
- Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia correttamente inserito e centrato sui raccordi.
- Montare fascette nuove o in buono stato e serrare in modo uniforme per evitare deformazioni; eseguire un controllo finale di tenuta a motore spento e poi con test a regime variabile.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Usare fascette di qualità e, se possibile, sostituirle durante l’installazione.
- Ispezionare i tubi e i giunti vicini per segni di deterioramento o infiltrazioni d’olio; sostituire le parti usurate per evitare nuove perdite.
- Non forzare il tubo durante l’inserimento e assicurarsi che non ci siano pieghe o torsioni che possano ostacolare il flusso d’aria.
- Dopo il montaggio, eseguire un breve giro di prova e verificare l’assenza di spie motore e la corretta risposta del turbo.
Perché Si Guasta Più Spesso
I motivi più comuni di guasto sono l’invecchiamento del materiale dovuto a temperature elevate e vibrazioni continue, la degradazione causata da contaminazione da olio proveniente dal circuito di sovralimentazione e il serraggio inadeguato delle fascette che provoca movimenti e microlesioni. Crepe o scollamenti nel tubo causano perdite di pressione, perdita di potenza del motore e funzionamento irregolare.
Questo ricambio è indicato per chi desidera una riparazione mirata e duratura del circuito di aspirazione turbo su motori 2.0 HDi. Sostituire il tubo usurato ripristina efficienza e guidabilità del veicolo.
