Descrizione
Tubo di uscita per la pompa di iniezione BOSCH per motori 1.4 HDI e 1.6 HDI e-HDi
Descrizione
Questo tubo di alimentazione RAIL è progettato per il collegamento alla pompa di iniezione Bosch su motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi montati su veicoli Citroën e Peugeot. Un componente essenziale del circuito di carburante ad alta pressione, garantisce il trasferimento sicuro e affidabile del gasolio dal rail alla pompa, mantenendo la tenuta e la pressione necessarie per un funzionamento corretto dell’impianto di iniezione.
Vantaggi per Officine e Appassionati Fai‑da‑Te
Ricercato spesso tramite codici prodotto (ad es. 9684213880, 1570Q3), il tubo è una scelta valida per chi effettua riparazioni su veicoli diesel del gruppo Stellantis. È utile per meccanici professionisti e per chi esegue manutenzioni in proprio, grazie alla facilità di sostituzione e al miglioramento immediato della tenuta dell’impianto carburante in caso di perdite o danni meccanici.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Codici prodotto: 9684213880; 1570Q3
- Altri numeri: 1570Q3 | 9684213880 (utilizzare i codici come parole chiave per la ricerca)
Indicazioni per la Sostituzione
- Prima di iniziare, depressurizzare il circuito carburante secondo le procedure del costruttore per evitare fuoriuscite pericolose di gasolio.
- Lavorare con area pulita per evitare contaminazioni nel circuito di alta pressione.
- Allentare e rimuovere i raccordi con utensili appropriati; sostituire sempre le guarnizioni o anelli di tenuta se presenti.
- Montare il nuovo tubo evitando torsioni e tensioni: i collegamenti devono essere allineati correttamente.
- Serrare i raccordi seguendo le specifiche di coppia del costruttore quando disponibili; effettuare un controllo visivo accurato per verificare assenza di perdite dopo l’avviamento.
- Dopo il montaggio, eseguire alcuni cicli di avviamento e controllo per assicurarsi della corretta pressione e tenuta dell’impianto.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Corrosione Erosiva: esposizione a umidità e sale stradale può deteriorare il tubo o i raccordi esterni.
- Danni Meccanici: urti, urti accidentali durante lavori al vano motore o Vibrazioni prolungate possono provocare fessurazioni.
- Guarnizioni Usurate: gli anelli di tenuta si induriscono o si deteriorano nel tempo causando perdite.
- Contaminazione del Carburante: particelle o impurità possono accelerare l’usura dei componenti di collegamento.
- Montaggio Scorretto: serraggio inadeguato o allineamento errato provoca tensioni localizzate e perdita prematura.
Consigli Aggiuntivi
Per trovare rapidamente questo componente online o nel magazzino, usare i codici prodotto 9684213880 e 1570Q3 come parole chiave. In caso di sostituzione, valutare anche lo stato dei raccordi e delle guarnizioni adiacenti per prevenire futuri interventi. Questo tipo di tubo, se montato correttamente e mantenuto in condizioni normali, offre lunga durata; tuttavia, è sensibile a danni esterni e a contaminazioni del carburante.
