Descrizione
Tubo turbo verso intercooler PEUGEOT CITROËN
Descrizione del prodotto
Questo tubo del turbo (condotto aria di sovralimentazione) è un componente fondamentale per i motori 2.0 HDi: collega il circuito tra turbocompressore e intercooler e contribuisce a mantenere la corretta pressione dell’aria compressa. Un tubo integro aiuta il motore a lavorare in modo regolare, con migliore risposta all’acceleratore e senza cali di potenza dovuti a perdite.
A cosa serve e quando sostituirlo
Il tubo convoglia l’aria compressa dal turbo verso l’intercooler (e quindi verso l’aspirazione). Se è crepato, tagliato o non tiene sulle giunzioni, possono comparire sintomi tipici come perdita di spinta, fischi/sfiati in accelerazione, modalità di emergenza e aumento di fumosità. La sostituzione è consigliata quando si notano trafilamenti d’aria, olio nebulizzato sulle connessioni o danni visibili alla gomma/plastica.
Motivi più comuni di guasto
- Invecchiamento del materiale per calore del vano motore e cicli di pressione
- Microfessure o tagli dovuti a vibrazioni e sfregamenti contro parti vicine
- Fascette allentate o sedi deformate che causano perdite di pressione
- Contaminazione da olio nel circuito di sovralimentazione che accelera il deterioramento
Consigli per la montatura
- Verificare che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di residui di olio/sporco
- Controllare lo stato delle fascette e sostituirle se deformate o ossidate
- Posizionare correttamente il tubo evitando torsioni e punti di contatto con spigoli o parti mobili
- Dopo il montaggio, controllare eventuali sfiati in accelerazione e la tenuta delle connessioni
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën, Peugeot (Stellantis)
- Modello: Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307
- Codici prodotto: 0382HV
- Altri numeri: Adatto alle versioni con motore 2.0 HDi
Perché scegliere questo ricambio
Ricambio usato indicato per interventi di manutenzione e riparazione su veicoli Citroën/Peugeot 2.0 HDi, ricercato spesso per codice 0382HV. Una scelta pratica per ripristinare il corretto funzionamento del sistema turbo-intercooler e riportare il motore a un’erogazione più stabile.
