Descrizione
Raccordo di aspirazione aria 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9656237580 1436L8
Raccordo di ingresso aria progettato per i motori 1.4 VTI da 70 kW (codice 8FS) dei gruppi Citroën e Peugeot. Parte indispensabile del circuito d’aspirazione, garantisce il collegamento ermetico tra scatola filtro e corpo farfallato/collettore d’aspirazione, evitando perdite d’aria che possono compromettere la carburazione e le prestazioni del motore. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te, facilmente reperibile anche tramite i codici 9656237580 e 1436L8.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308; motorizzazione 1.4 VTI 70 kW (codice motore 8FS)
- Codici Prodotto: 9656237580, 1436L8
- Altri Numeri: 1436.L8, 1436.L8/9656237580
Descrizione Dettagliata e Funzione
Il raccordo di aspirazione aria ha la funzione primaria di convogliare l’aria pulita dalla scatola filtro verso il corpo farfallato e il collettore d’aspirazione in modo stabile e senza perdite. Una corretta tenuta è fondamentale per mantenere la mappatura motore e la lettura sensori (portando a un corretto rapporto aria/carburante). Perdite o crepe nel raccordo causano sintomi quali minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi e l’accensione di codici errore come P0171 (miscela troppo magra).
Sostituzione: Procedura di Massima
- Parcheggiare il veicolo su superfice piana e motore freddo.
- Allentare le fascette che fissano il raccordo alla scatola filtro e al corpo farfallato.
- Scollegare eventuali tubi secondari e sensori collegati (prestare attenzione ai perni di plastica e connettori).
- Rimuovere il raccordo usurato e pulire le superfici di accoppiamento dalla polvere e residui di olio.
- Posizionare il nuovo raccordo assicurandosi che sia centrato e inserito correttamente; fissare le fascette in posizione e serrare in modo uniforme.
- Verificare l’assenza di perdite al minimo e durante un breve giro di prova; controllare eventuali codici motore dopo l’intervento.
Consigli per il Montaggio
- Usare fascette nuove o in buono stato per garantire una chiusura sicura.
- Lubrificare leggermente i bordi con spray neutro o un velo di lubrificante per facilitare l’accoppiamento senza forzare.
- Ispezionare la scatola filtro e il corpo farfallato per eventuali danni o giochi anomali prima del montaggio.
- Non superare una coppia eccessiva sulle fascette per evitare di deformare il raccordo.
- Dopo la sostituzione, eseguire una breve prova su strada per assicurarsi che non compaiano spie o irregolarità.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente
- Invecchiamento e indurimento della gomma/plastica dovuto a temperature del vano motore.
- Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che provocano crepe o rotture nelle zone di snodo.
- Contaminazione da olio o carburante che deteriora il materiale nel tempo.
- Montaggio con fascette usurate o non correttamente serrate che provoca giochi e perdita di tenuta.
- Urti accidentali o interventi precedenti eseguiti con strumenti inappropriati.
Se cerchi il ricambio per le riparazioni di routine sul tuo Citroën o Peugeot, cerca i codici 9656237580 o 1436L8 per trovare il pezzo esatto. Prodotto pensato per ridurre i tempi di fermo e ripristinare rapidamente il corretto funzionamento del sistema d’aspirazione.
