Descrizione
Manicotto di aspirazione per motori 1.4 VTI e 1.6 VTI adatto ai veicoli Peugeot e Citroën.
Manicotto d’ingresso aria progettato per garantire un passaggio d’aria regolare dal filtro al corpo farfallato nei motori 1.4 VTI e 1.6 VTI. Parte ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, spesso ricercata direttamente tramite i codici 9684577280 o 1436R0. Sostituire un manicotto usurato ristabilisce la corretta alimentazione d’aria, riduce le perdite di aspirazione e previene segnalazioni a bordo come spia motore o irregolarità al minimo.
Compatibilità e Modelli
- Citroën C3 Picasso
- Citroën DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 208
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Motori 1.4 VTI e 1.6 VTI
- Codici prodotto: 9684577280, 1436R0
- Altri numeri: 9684577280, 1436R0
Funzione
Il manicotto collega il corpo filtro al collettore/alla farfalla, garantendo un flusso d’aria privo di fughe e proteggendo il motore da aspirazioni d’aria non filtrata. Una tenuta corretta è essenziale per la gestione elettronica del motore, la stabilità del minimo e l’efficienza dei consumi.
Raccomandazioni per il montaggio
- Ispezionare il manicotto e le sedi di accoppiamento per crepe o abrasioni prima del montaggio.
- Scollegare il connettore del sensore massa d’aria (MAF), se presente, prima di rimuovere il circuito di aspirazione per evitare danni ai cablaggi o al sensore.
- Allentare le fascette o i morsetti del filtro e del corpo farfallato, rimuovere il vecchio manicotto e pulire le superfici di appoggio.
- Montare il nuovo manicotto assicurandosi che sia correttamente posizionato e fissato con morsetti nuovi o in buone condizioni per evitare fughe d’aria.
- Verificare l’assenza di perdite dopo il montaggio avviando il motore e controllando il minimo e la risposta all’acceleratore.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti tipici sono causati da invecchiamento della gomma/plastica, crepe dovute a vibrazioni ripetute, degradazione termica o contaminazione da olio e residui. Montaggi con morsetti usurati o non serrati correttamente favoriscono infiltrazioni d’aria, con conseguente minimo irregolare, perdita di potenza e possibile accensione della spia motore. Controllare il manicotto durante le normali operazioni di manutenzione al filtro aria e sostituirlo non appena si notano screpolature o parti deformate.
Indicazioni per l’acquirente
Prodotto frequentemente ricercato per i codici 9684577280 e 1436R0. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni in proprio: semplice da sostituire con attrezzi di base, migliorando immediatamente la tenuta del circuito d’aria motore.
