Valeo Peugeot 207 Ventola Riscaldatore N102992G 6441V5

Descrizione

Ventola di riscaldamento Valeo per auto Peugeot 207

Descrizione della parte

Il ventilatore del riscaldatore Valeo è un componente elettrico del sistema di riscaldamento/ventilazione che garantisce il flusso d’aria nell’abitacolo. Se la ventola originale è rumorosa, funziona in modo irregolare o non gira affatto, sostituirla con la parte corretta in base al numero è il modo più rapido per ripristinare la funzionalità della ventola e il comfort all’interno.

Si tratta di un ricambio usato destinato alle auto Peugeot e per una corretta identificazione è fondamentale confrontare le marcature e i codici prodotto sul ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Peugeot 207
• Altri numeri: non specificati

Codici prodotto

• Codici prodotto: N102992G, 6441V5

Consigli per l’installazione

In generale/tipicamente, la sostituzione della ventola del riscaldatore varia in base al modello di veicolo e all’accesso all’unità ventola. La procedura seguente è una guida pratica generale per questo tipo di parte elettrica.

1) Prima del montaggio

• Verifica la compatibilità del pezzo con il vecchio: codici N102992G e 6441V5, forma del corpo ventola, montaggio, tipo e posizione del connettore.
• Controllare visivamente lo stato: lame integre, nessuna crepa, nessuna bruciatura evidente del connettore, movimento libero (nessuno sfregamento).
• Se il problema era “impossibile accendersi”, si consiglia di verificare in anticipo se il guasto era esterno alla ventola (ad esempio alimentatore/connettore) – in base alle possibilità di diagnostica e misurazione.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di utensili manuali (cacciaviti, chiavi a bussola/a seconda del tipo di collegamenti)
• Leva in plastica per rimozione coperture/pannellature (a seconda dell’accesso)
• Torcia elettrica
• Detergente per contatti elettrici (consigliato)
• Guanti da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere l’accensione e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Garantire l’accesso alla ventola del riscaldatore (rimuovere le coperture/pannelli necessari a seconda del modello dell’auto).
3. Scollegare il connettore elettrico del ventilatore; sbloccare il connettore senza forzare per evitare di rompere i fermi.
4. Controllare il connettore e il cablaggio: trattare eventuali ossidazioni con un detergente per contatti.
5. Svitare il supporto della ventola (viti/fermi a seconda del modello) e rimuovere con attenzione la ventola.
6. Confronta ancora una volta il pezzo vecchio e quello nuovo (usato): attacco, connettore, dimensioni, marcature.
7. Pulire l’area di seduta (polvere/detriti di foglie) in modo che la ventola sia posizionata correttamente e nulla interferisca con le pale.
8. Installare la ventola nella sede nella posizione corretta e fissarla utilizzando il metodo di montaggio originale.
9. Collegare il connettore elettrico e assicurarsi che sia completamente agganciato e privo di gioco.
10. Reinstallare le coperture/rifiniture rimosse.
11. Collega la batteria.
12. Eseguire un test funzionale della ventola (varie velocità, funzionamento regolare, nessun rumore insolito).

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che la ventola funzioni silenziosamente e senza vibrazioni.
  • Verificare che la reazione alla variazione di velocità della ventola sia fluida e senza interruzioni.
  • Dopo un breve tragitto, ascolta nuovamente la ventola: fischi o strilli spesso indicano sporco sul sedile o un problema di seduta.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare una parte in base all’aspetto senza controllare i codici → confrontare sempre la marcatura N102992G / 6441V5 e il connettore.
  • Danni al connettore o ai fermi → sbloccare correttamente il connettore, non fare leva con forza.
  • Montaggio in un’area sporca → prima del montaggio, pulire il sedile in modo che nulla sfreghi contro le lame.
  • Omesso controllo cablaggio → nel caso dell’originale guasto “non funziona”, verificare anche lo stato dei contatti affinché il problema non si ripeta.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura dei cuscinetti (rumore, fischi, vibrazioni, stridore graduale).
  • Intasamento dovuto allo sporco (foglie, polvere) – aumento della resistenza, squilibrio, funzionamento rumoroso.
  • Danni al connettore o resistori di transizione: riscaldamento, blackout, funzionamento irregolare.
  • Carico a lungo termine (funzionamento frequente a velocità più elevate) – usura meccanica più rapida.