Descrizione
Corpo farfallato d’aspirazione DELPHI per motori 1.4 HDI e 1.6 HDI 8V per vetture Citroën, Peugeot, Ford e Volvo. Unità dosatrice d’aria assemblata.
Corpo farfallato elettronico di alta qualità, progettato per ripristinare la corretta erogazione dell’aria nei motori diesel 1.4 HDI e 1.6 HDI 8V. Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot, questo ricambio è identificabile rapidamente tramite i codici prodotto riportati e migliora stabilità del minimo, risposta dell’acceleratore e comportamento del motore in condizioni di carico variabile. Ideale per officine e riparatori fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto sostitutivo per problemi di risposta motore o spie motore accese legate al corpo farfallato.
Caratteristiche principali:
- Ricambio con numeri di riferimento comuni per identificazione rapida.
- Unità elettronica con attuatore integrato e sensori di posizione per controllo preciso dell’aria aspirata.
- Sostituzione plug‑and‑play meccanica; può richiedere procedura di adattamento elettronico dopo il montaggio.
- Compatibile con molte applicazioni Stellantis e alcuni modelli Ford/Volvo indicati dai numeri di riferimento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: Motori 1.4 HDI, 1.6 HDI 8V; Applicazioni tipiche: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee
- Codici prodotto: 9673534480, 0345G4, 0345.G4
- Altri numeri: Codici guasto associati frequentemente: P0487, P0490, P2142, P2143
Procedura di montaggio consigliata
- Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento per evitare cortocircuiti o danni all’elettronica.
- Rimuovere il condotto d’aria e il filtro per accedere al corpo farfallato.
- Sganciare il connettore elettrico e scollegare eventuali tubazioni o sensori collegati.
- Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il corpo farfallato con attenzione per non danneggiare la guarnizione di tenuta.
- Pulire la superficie di appoggio sull’intake manifold, montare la nuova guarnizione e avvitare il nuovo corpo farfallato rispettando la coppia di serraggio consigliata dal costruttore.
- Ricollegare connettori e tubazioni, rimontare il condotto d’aria e collegare la batteria.
- Dopo il montaggio effettuare la procedura di adattamento/relearn dell’acceleratore secondo le indicazioni del costruttore o tramite strumento diagnostico, se necessario, per garantire funzionamento ottimale.
Motivo più comune del guasto
I guasti al corpo farfallato sono spesso dovuti a accumulo di depositi carboniosi e impurità nell’aspirazione che ostacolano il movimento dell’otturatore, usura del potenziometro interno o del motore elettrico che aziona la farfalla, ingressi d’umidità o corrosione dei contatti elettrici e problemi di cablaggio. Difetti elettronici del sensore di posizione possono generare spie motore e codici DTC correlati (ad esempio quelli elencati nelle informazioni tecniche).
Consigli per l’installatore
- Verificare che la superfice di montaggio sia pulita e priva di olio o residui prima dell’installazione.
- Usare guarnizioni nuove e bulloni a coppia corretta per evitare fughe d’aria o danni meccanici.
- Effettuare test a motore caldo/freddo per controllare stabilità del minimo e assenza di errori nella centralina.
- In presenza di dubbi sulla diagnostica elettronica, utilizzare uno strumento OBD compatibile per cancellare e monitorare eventuali codici errore dopo la sostituzione.
Questo corpo farfallato è un ricambio comune per risolvere problemi di risposta motore e controllo del minimo nei motori HDI elencati. L’identificazione tramite i codici prodotto riportati è il metodo più rapido per assicurare la compatibilità con l’applicazione richiesta.
