Descrizione
Ventilatore del riscaldamento e dell’aria condizionata per veicoli Citroën C5 e Peugeot 407.
Ventilatore elettrico per impianto di riscaldamento e climatizzazione, progettato per ripristinare la corretta circolazione dell’aria abitacolo su Citroën C5 II e Peugeot 407. Compatibile con i codici di riferimento più diffusi (ad esempio 4PUH-18456-AF, 4PUH-18456-BA, 6441S3), questo componente è spesso ricercato per sostituzioni rapide da officine e appassionati del fai-da-te. Il motore garantisce un flusso d’aria costante alle varie velocità del ventilatore, ripristinando comfort e funzionalità del sistema HVAC e riducendo rumori anomali dovuti a usura o ingressi di detriti.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C5 II; Peugeot 407
- Codici prodotto: 4PUH-18456-AF; 4PUH-18456-BA; 6441S3
- Altri numeri: NFP
Funzione
Il ventilatore muove l’aria attraverso l’evaporatore e il radiatore del riscaldamento, permettendo la distribuzione uniforme dell’aria calda o fredda nell’abitacolo. È un componente elettrico a tensione di bordo (12 V) che lavora alle diverse velocità impostate dal comando interno del cruscotto.
Come si sostituisce
Sostituzione tipica del ventilatore:
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
- Accedere al vano ventilatore, solitamente posizionato sotto il cruscotto lato passeggero (a volte è necessario rimuovere la scatola portaoggetti o pannelli inferiori).
- Staccare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del gruppo ventilatore.
- Estrarre il gruppo completo (motore con girante), verificare eventuali ostruzioni e confrontare il nuovo ricambio con l’originale prima del montaggio.
- Installare il nuovo ventilatore, avvitare i fissaggi, ricollegare il connettore e riposizionare i pannelli rimossi. Ricollegare la batteria e verificare il funzionamento a tutte le velocità.
Tempo di intervento stimato: 30–90 minuti a seconda dell’accessibilità e dell’esperienza dell’operatore.
Consigli per il montaggio
- Verificare che il connettore elettrico e i contatti siano puliti e integri prima del collegamento.
- Controllare lo stato della resistenza del ventilatore (se presente) e dei fusibili del circuito: spesso vengono sostituiti insieme per evitare problemi successivi.
- Utilizzare utensili adatti per non danneggiare viti plastiche o supporti fragili del cruscotto.
- Eseguire un controllo funzionale a tutte le velocità e ascoltare eventuali rumori o vibrazioni anomale che potrebbero indicare un montaggio scorretto o difetto del pezzo.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a usura dei cuscinetti o delle spazzole del motore elettrico, infiltrazione di polvere e detriti nella girante, o corrosione dei contatti elettrici. L’accumulo di foglie e sporco può bloccare la girante, provocando surriscaldamento o rumori. Un uso intensivo del climatizzatore e l’esposizione all’umidità aumentano il rischio di guasto nel tempo.
