Descrizione
Airbag per il volante per veicoli PEUGEOT 307
Airbag guidatore progettato per la gamma PEUGEOT 307, identificabile anche con i codici 96345028ZR e 4112HW. Componente fondamentale del sistema di sicurezza passiva, questo modulo si integra nel centro del volante e protegge il conducente in caso di impatto frontale. Ideale per officine meccaniche e appassionati di fai-da-te che necessitano di un ricambio compatibile e immediatamente riconoscibile tramite il numero di riferimento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Peugeot 307 I (2001–2008)
- Codici prodotto: 96345028ZR, 4112HW
- Altri numeri: NFP
- Tipo: Airbag guidatore (modulo centrale volante)
- Posizione: Volante, lato conducente
- Sistema: SRS (Supplemental Restraint System)
Consigli per il montaggio
- Prima di intervenire, scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti per la scarica dei condensatori del sistema SRS.
- Rimuovere il modulo airbag seguendo le indicazioni del costruttore: svitare le viti/clip di fissaggio poste sul retro del volante e disconnettere con cura i connettori del pretensionatore e dell’airbag.
- Controllare lo stato del cavo a spirale (clock spring/spirale contatti). Se usurato o danneggiato, sostituirlo prima di montare il nuovo airbag per evitare malfunzionamenti.
- Installare il nuovo modulo rispettando la coppia di serraggio prescritta dal costruttore e assicurandosi che i connettori siano bloccati correttamente.
- Dopo il montaggio, ricollegare la batteria e verificare lo stato della spia SRS con uno strumento diagnostico: la spia dovrebbe spegnersi dopo l’autodiagnosi del sistema.
Perché si guasta più frequentemente
- Attivazione a seguito di collisione: dopo un impatto l’airbag è inutilizzabile e deve essere sostituito.
- Usura del clock spring: il danneggiamento della spirale dei contatti provoca perdita del collegamento elettrico tra centralina e airbag.
- Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici dovuta a infiltrazioni d’umidità.
- Danni meccanici al modulo dovuti a manutenzioni improprie o smontaggi non corretti.
- Difetti o rotture dei cablaggi e dei connettori che interrompono il circuito del pretensionatore o del generatore dell’airbag.
