Descrizione
Cablaggio del polo negativo della batteria per motore Citroën/Peugeot 1.4 16V e 1.6 HDi
Cablaggio motore progettato per collegare il polo negativo della batteria alla massa del veicolo, compatibile con modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.4 16V e 1.6 HDi. Include riferimenti codici 9664284080, 9649923380 e 5638J6, spesso ricercati da meccanici e appassionati per la sostituzione rapida. Materiali resistenti a oli e temperature motore e con terminali predisposti per un contatto affidabile, ideale per riparazioni di banco o interventi in officina.
Funzione
Il cablaggio collega elettricamente il polo negativo della batteria alla massa del motore e alla carrozzeria, assicurando il ritorno di corrente necessario per il funzionamento degli impianti elettrici e del sistema di avviamento. Un buon collegamento di massa è fondamentale per prevenire errori elettrici, avviamenti difficoltosi e malfunzionamenti elettronici.
Come si sostituisce
- Parcheggiare il veicolo con freno a mano inserito e quadro spento.
- Scollegare prima il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
- Individuare il cablaggio difettoso che va dal polo negativo alla massa motore/carrozzeria e rimuovere eventuali fascette o clips di fissaggio.
- Allentare e rimuovere i terminali vecchi, verificando che i punti di contatto siano puliti e privi di corrosione.
- Installare il nuovo cablaggio rispettando il percorso originale, fissare con clip e protezioni, quindi serrare i collegamenti assicurando un contatto stabile.
- Ricollegare il polo negativo della batteria e verificare il corretto funzionamento elettrico e l’assenza di giochi o contatti allentati.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C4; Peugeot 307; Motorizzazioni: 1.4 16V, 1.6 HDi
- Codici prodotto: 9664284080, 9649923380, 5638J6
- Altri numeri: Riferimenti OEM 9664284080 / 9649923380; Codice interno 5638J6
Raccomandazioni per il montaggio
- Intervenire con batteria scollegata e indossare dispositivi di protezione personale.
- Pulire i punti di massa dalla corrosione prima di effettuare il collegamento per garantire bassa resistenza di contatto.
- Fissare il cablaggio evitando il contatto diretto con superfici calde o organi in movimento; utilizzare guaine protettive se necessario.
- Applicare un leggero strato di grasso dielettrico sui morsetti per rallentare l’ossidazione, se compatibile con il materiale.
- Verificare il serraggio e l’integrità dei terminali dopo i primi chilometri di utilizzo.
Perché si guasta più spesso
- Corrosione dei terminali a causa di umidità e spruzzi: riduce la conduttività e provoca dispersioni di massa.
- Affaticamento meccanico per vibrazioni e sfregamento: l’isolamento può usurarsi e i conduttori rompersi.
- Surriscaldamento locale dovuto a contatti allentati: causa ossidazione e fusione parziale dei terminali.
- Danni da agenti esterni come oli, solventi o roditori che possono rosicchiare i cavi.
Controllare il cablaggio ad ogni manutenzione ordinaria: una ispezione visiva rapida può prevenire guasti elettrici più gravi e garantire l’affidabilità del veicolo. Sostituire il cablaggio se si riscontrano segni evidenti di corrosione, rottura dei conduttori o isolamento danneggiato.
