Cavo per condensatore AKU 9673518380

Descrizione

Cavo di alimentazione per il condensatore START-STOP per motori e-HDi

Descrizione del ricambio

Il cavo usato per il condensatore della batteria con numero prodotto 9673518380 è un componente elettrico per veicoli Citroën e Peugeot. Serve da alimentazione al condensatore del sistema START-STOP nei motori e-HDi. È una scelta adatta per riparare un cavo di alimentazione danneggiato, quando è necessario sostituirlo con un cavo della versione corrispondente.

Per la scelta, basatevi soprattutto sul numero 9673518380 e confrontate con il ricambio originale i connettori, le terminazioni, il percorso del cavo e i punti di fissaggio. La sola corrispondenza del modello del veicolo non è sufficiente per individuare la versione corretta del cavo.

Informazioni tecniche

• Produttore: non specificato; nella documentazione è riportata la dicitura Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modello: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Tipo di ricambio: cavo di alimentazione per il condensatore START-STOP.
• Destinazione secondo la descrizione: motori e-HDi.
• Categoria: 1.6 HDI, Componenti elettrici, Cablaggi, Cablaggi motore.
• Condizioni: ricambio auto usato.
• Altri numeri: non specificati.

I modelli sono riportati sulla base delle etichette fornite. La documentazione non specifica gli anni di produzione né le singole versioni dell’impianto elettrico.

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9673518380

Il numero del ricambio è il dato principale per cercare questo cavo e confrontarlo con la marcatura del pezzo originale.

Consigli per il montaggio

La procedura seguente è generica per la sostituzione del cavo di alimentazione del condensatore del sistema START-STOP. I passaggi esatti, l’accesso al ricambio e la messa in sicurezza dell’impianto elettrico dipendono dal modello e dalla versione specifici del veicolo. Attenetevi alla procedura di assistenza del produttore.

Attenzione all’energia elettrica immagazzinata: il condensatore può rimanere carico anche dopo aver scollegato la batteria. Il solo scollegamento della batteria non può quindi essere considerato una conferma della condizione di sicurezza. Non scaricate mai il condensatore cortocircuitando i contatti; se non disponete della procedura prescritta e dell’attrezzatura adeguata, affidate la sostituzione a un’officina specializzata.

1) Prima del montaggio

• Confrontate il numero prodotto, la lunghezza e la forma del cavo, le terminazioni, i connettori e i fissaggi con il pezzo originale.
• Controllate l’isolamento per tutta la lunghezza accessibile. Il cavo non deve presentare fili scoperti, crepe, punti abrasi o segni di surriscaldamento.
• Esaminate i contatti e l’area circostante: verificate la presenza di corrosione, deformazioni, allentamenti e fermi dei connettori danneggiati.
• Individuate la causa del danno al cavo originale, per evitare che il guasto si ripresenti dopo la sostituzione.

2) Attrezzi e materiali necessari

• Attrezzi manuali comuni adatti ai collegamenti utilizzati e strumenti per rimuovere delicatamente i fermi.
• Dispositivi di protezione e strumenti di misurazione adeguati, come richiesto dalla procedura di assistenza.
• Prodotti per pulire delicatamente l’area dei collegamenti, adatti ai componenti elettrici.
• Documentazione di assistenza per il veicolo specifico; se necessario, uno strumento diagnostico.

3) Procedura di montaggio passo dopo passo

1. Parcheggiate il veicolo in sicurezza, spegnete il quadro e impedite l’avviamento o l’attivazione accidentale del sistema START-STOP.
2. Seguendo le istruzioni del produttore, attendete che i sistemi elettrici entrino in modalità di riposo e scollegate la batteria nel modo prescritto.
3. Eseguite la messa in sicurezza del condensatore e la verifica della condizione elettrica sicura secondo le indicazioni del produttore. Non procedete senza aver effettuato questa verifica.
4. Rendete accessibile il cavo seguendo la documentazione di assistenza. Annotate il percorso originale, la posizione dei fermi e l’orientamento delle terminazioni, ad esempio scattando una foto.
5. Sganciate delicatamente i fermi e i collegamenti del cavo. Non tirate i fili e non forzate i connettori per scollegarli.
6. Estraete il cavo dai supporti e controllate i contatti corrispondenti e il cablaggio circostante. Prima di collegare il cavo sostitutivo, è necessario intervenire su eventuali punti di collegamento danneggiati o surriscaldati.
7. Confrontate nuovamente i due cavi affiancandoli. Se le terminazioni sono diverse o il percorso non corrisponde, non adattate il montaggio con la forza.
8. Instradate il cavo sostitutivo lungo il percorso originale, senza tendere, torcere o piegare eccessivamente il cavo. Inseritelo nei supporti previsti e mantenetelo lontano da parti calde, mobili e taglienti.
9. Collegate le terminazioni e bloccate i connettori. Serrate gli eventuali collegamenti a vite secondo la documentazione del produttore, senza procedere a occhio.
10. Controllate tutti i collegamenti, rimontate le coperture rimosse e ripristinate l’alimentazione nell’ordine prescritto dal produttore.

4) Controlli dopo il montaggio e verifica del funzionamento

• Controllate che il cavo sia fissato saldamente, che i connettori siano bloccati e che il cablaggio non sia schiacciato.
• Dopo aver ripristinato l’alimentazione, verificate la presenza di eventuali messaggi di avviso. Se necessario, eseguite un controllo diagnostico.
• Verificate il funzionamento di START-STOP nelle condizioni indicate nel manuale del veicolo. Il mancato funzionamento di START-STOP non indica necessariamente un guasto del cavo.
• Se il veicolo non presenta segni di guasto, effettuate una prova su strada. In caso di odore di isolamento surriscaldato o di problemi elettrici, fermate il veicolo in sicurezza e non utilizzatelo ulteriormente prima di averlo fatto controllare.

5) Errori di montaggio più comuni e come evitarli

• Intervenire senza mettere in sicurezza il condensatore: attenetevi sempre alla procedura prescritta; scollegare la batteria non è sufficiente.
• Instradamento errato del cavo: utilizzate i supporti originali e documentate il percorso prima di smontarlo.
• Collegamento non serrato o connettore non bloccato: controllate separatamente ogni collegamento dopo il montaggio.
• Lasciare in sede la controparte danneggiata: i contatti corrosi o danneggiati dal calore possono danneggiare anche il cavo sostitutivo.
• Modificare un cavo non corrispondente: non cercate di risolvere con giunzioni improvvisate le differenze nei connettori o nella lunghezza.

Cause del danneggiamento del ricambio

Per questo tipo di cablaggio, tra le cause generali di danneggiamento rientrano:

• Vibrazioni e sfregamento dovuti a fissaggi allentati, che con il tempo consumano l’isolamento.
• Stress termico causato da un percorso del cavo non corretto o dal surriscaldamento di un contatto difettoso.
• Umidità e corrosione nei punti di collegamento, soprattutto quando la protezione dei collegamenti è danneggiata.
• Trazione, piegatura e smontaggio eseguito senza cautela, che possono danneggiare sia i fili sia i connettori.
• Cortocircuito o altro guasto del circuito elettrico, la cui causa deve essere eliminata insieme alla sostituzione del cavo.