Descrizione
Raccordo Aria Per Scambiatore 1.5 HDI Citroën Peugeot
Il raccordo aria per scambiatore dedicato ai motori 1.5 HDI, codice 9820100680, è il componente di collegamento che assicura la tenuta tra tubazioni, intercooler e il circuito di aspirazione. Progettato per applicazioni Stellantis su modelli Citroën e Peugeot, è una scelta comune per meccanici professionisti e appassionati del fai da te che cercano un ricambio individuabile facilmente tramite il codice prodotto. L installazione corretta ripristina la pressione di sovralimentazione e riduce perdite che compromettono prestazioni e consumo.
Funzione
Il raccordo aria collega l intercooler alle tubazioni di aspirazione, garantendo un percorso d aria sigillato e privo di perdite di pressione. Mantiene la tenuta sotto pressione di sovralimentazione, contribuendo a prestazioni costanti del motore, risposta al gas e efficienza del combustibile.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën Berlingo III; Fiat Doblo III; Opel Combo E (K9); Peugeot Rifter; Toyota ProAce City
- Codici Prodotto: 9820100680
- Altri Numeri: Non disponibile
Consigli Per Montaggio
- Predisporre il veicolo su superficie piana e motore spento e freddo.
- Rimuovere le fascette e separare con attenzione la tubazione dall intercooler e dalle altre condotte.
- Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento da olio e residui per garantire la tenuta.
- Sostituire le fascette con elementi nuovi o assicurarsi che quelle esistenti siano integri; utilizzare fascette adeguate alla pressione di turbocompressione.
- Inserire il nuovo raccordo assicurandosi che sia correttamente alloggiato e serrare le fascette in modo uniforme senza deformare il pezzo.
- Avviare il motore e controllare visivamente eventuali perdite; eseguire breve prova su strada per verificare assenza di fischi, perdita di potenza o spie motore.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Invecchiamento dei materiali: esposizione prolungata a caldo, freddo e cicli termici provoca irrigidimento o screpolature.
- Contaminazione da olio o residui: perdite d olio dal circuito turbo possono degradare la gomma o il materiale plastico.
- Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche: movimento e stress ripetuti portano a usura dei punti di giunzione.
- Fascette o fissaggi non idonei o allentati che causano perdite di sovralimentazione.
- Sovrapressioni dovute a malfunzionamenti del sistema di sovralimentazione che sollecitano eccessivamente il raccordo.
Durata Stimata
La vita utile varia in base all uso e alla manutenzione del veicolo; in condizioni d uso ordinario si interviene tipicamente in presenza di perdite o intorno a percorrenze elevate (valutabili intorno ai 100000 km), ma la sostituzione anticipata è consigliata al manifestarsi dei primi segni di usura.
