Descrizione
Raccordo Aria Scambiatore 1.5 HDi Citroën Peugeot 9820100780
Raccordo aria per lo scambiatore (intercooler) destinato ai motori 1.5 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Codice prodotto 9820100780, progettato per garantire il corretto collegamento tra intercooler e sistema di aspirazione, mantenendo tenuta e flessibilità alle sollecitazioni termiche e vibrazionali tipiche dei veicoli diesel moderni.
Questo ricambio è pensato per officine e appassionati del fai-da-te che eseguono manutenzione su veicoli Stellantis. Il raccordo aria svolge la funzione critica di trasferire l’aria compressa dal turbocompressore, attraverso lo scambiatore, verso il collettore di aspirazione: una perdita o una fessura compromette la pressione di sovralimentazione, provoca perdita di potenza, aumento dei consumi e possibile accensione della spia motore. Il codice 9820100780 è frequentemente utilizzato come riferimento di ricerca per individuare rapidamente il pezzo.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelli: Citroën Berlingo III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City
- Codici prodotto: 9820100780
- Altri numeri: Non disponibile
Funzione e Cause Comuni di Guasto
Il raccordo collega lo scambiatore (intercooler) al circuito di aspirazione e deve sopportare variazioni di pressione, temperature elevate e contaminazione da olio turbo. I guasti più frequenti sono dovuti a:
- Invecchiamento del materiale e indurimento della gomma o silicone;
- Crepe o lacerazioni causate da vibrazioni, urti o contatto con componenti caldi;
- Contaminazione da olio proveniente dal sistema di sovralimentazione o da perdite nel circuito turbina;
- Fascette o morsetti usurati che non garantiscono più la tenuta;
- Sovrapressioni dovute a malfunzionamenti turbo o restrizioni nel circuito.
Sostituzione e Montaggio
Procedura consigliata per la sostituzione del raccordo aria (indicativa, basarsi sempre sulle procedure del costruttore del veicolo):
- Scollegare la batteria per sicurezza prima di operare sul comparto motore;
- Accedere all’area dello scambiatore/intercooler rimuovendo eventuali pannelli o coperture;
- Allentare e rimuovere i morsetti o le fascette che fissano il raccordo alle estremità;
- Togliere il raccordo danneggiato e pulire le superfici di contatto per rimuovere olio, sporco o detriti;
- Installare il nuovo raccordo 9820100780 verificando l’allineamento corretto e assicurandosi che non ci siano pieghe o torsioni;
- Sostituire sempre le fascette usurate con elementi nuovi e stringere con la coppia appropriata: evitare di eccedere per non deformare il raccordo;
- Eseguire un controllo finale di tenuta a motore acceso verificando assenza di perdite sotto carico e disperdere eventuali codici di errore.
Strumenti consigliati: set di cacciaviti, cricchetto con bussole, pinze per fascette, eventuale attrezzo per fascette a vite o a molla. Preferire fascette di qualità e controllare anche gli altri tubi di aspirazione durante l’intervento.
Manutenzione e Frequenza di Controllo
Controllare il raccordo ad ogni ispezione ordinaria o almeno ogni 20.000–30.000 km, specialmente su veicoli con uso intenso o in presenza di interventi sul turbocompressore. Sostituirlo immediatamente se si riscontrano screpolature, rigonfiamenti o perdite visibili. Un controllo regolare previene cali di prestazioni e danni conseguenti al sistema di sovralimentazione.
