Descrizione
Morsetto del collegamento aria al turbocompressore per motori 2.0 HDI RH02 dei veicoli CITROËN e PEUGEOT
Morsetto specifico per il collegamento delle tubazioni d’aria al turbocompressore sui motori 2.0 HDI (codice motore RH02). Progettato per assicurare una tenuta affidabile tra il tubo di aspirazione e il corpo del turbocompressore, questo componente è essenziale per mantenere la pressione di sovralimentazione e prevenire perdite d’aria che compromettono prestazioni e consumi. Ideale per officine professionali e appassionati del fai-da-te che eseguono interventi su turbocompressori e impianti di aspirazione.
Questo ricambio è spesso ricercato per numero: 9685479380, 0382NJ. Utilizzare il codice prodotto corretto facilita la rapida identificazione e l’acquisto della parte giusta per gli interventi di manutenzione su modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.0 HDI.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Ricambi Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
- Codici prodotto: 9685479380, 0382NJ
- Altri numeri: Motore 2.0 HDI (RH02)
Funzione
Il morsetto fissa e sigilla la connessione tra il tubo d’aspirazione e il turbocompressore, impedendo perdite d’aria sotto pressione. Una tenuta corretta è fondamentale per il mantenimento della pressione di sovralimentazione, della risposta del motore e dell’efficienza del sistema d’alimentazione dell’aria.
Come si sostituisce
Prima dell’intervento assicurarsi che il motore sia freddo. Smontare il tubo di aspirazione scollegando il morsetto usurato con gli utensili appropriati (cacciavite a taglio, cacciavite a croce o pinze a seconda del tipo di morsetto). Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che il diametro del tubo e la sede sul turbocompressore siano integri. Posizionare il nuovo morsetto e serrare in modo uniforme evitando il serraggio eccessivo che può deformare il tubo o danneggiare la sede. Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare assenza di perdite d’aria e la corretta risposta al carico.
Raccomandazioni per l’installazione
- Intervento con motore freddo per evitare ustioni e deformazioni delle guarnizioni.
- Usare utensili adeguati e, se previsto, chiave dinamometrica per rispettare coppie di serraggio raccomandate.
- Pulire le superfici di contatto da olio, sporco e residui carboniosi prima dell’installazione.
- Sostituire il tubo di aspirazione se presenta screpolature o indebolimento della gomma; un nuovo morsetto non risolve guasti dovuti al tubo danneggiato.
- Dopo il montaggio, eseguire un controllo a motore acceso per verificare la tenuta sotto pressione.
Motivo più comune di guasto
I guasti si manifestano principalmente a causa dell’invecchiamento dei materiali dovuto a cicli termici elevati, contaminazione da olio o agenti corrosivi, vibrazioni e montaggi errati (serraggio eccessivo o insufficiente). Spesso il morsetto viene sostituito durante interventi sul turbocompressore o in seguito a perdite d’aria nell’impianto di aspirazione che causano perdita di potenza, rumorosità o innalzamento dei consumi.
