Descrizione
Motorino d’avviamento Valeo D7R26 Citroën Peugeot rigenerato DRI
Motorino d’avviamento compatibile con motori 2.0 e 2.2 HDi utilizzati su numerosi modelli Citroën e Peugeot del gruppo Stellantis. Progettato per sostituire direttamente l’unità difettosa, questo motorino Valeo è indicato sia per officine professionali sia per appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con corrispondenza di fissaggi e collegamenti elettrici.
Grazie alla configurazione D7R26, l’unità garantisce avviamenti regolari e integra i collegamenti per solenoide e massa tipici dell’applicazione. Nell’inserzione sono riportati i codici più usati per facilitare la ricerca e l’identificazione rapida del ricambio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Compatibile con Citroën e Peugeot – Motori 2.0 HDi e 2.2 HDi
- Codici prodotto: 5802CP, 5802C3, 5802M3, 5802CQ, 5802E2, 5802Q5, 580200
- Altri numeri: 9656262780, 9647157980, D7R26
Come si sostituisce
Sostituire il motorino d’avviamento richiede strumenti di base e attenzione alla sicurezza. Procedura tipica:
- Staccare la massa della batteria per evitare cortocircuiti.
- Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti se necessario per accedere alla zona del motorino.
- Individuare il motorino d’avviamento (vicino alla campana della frizione/volano) e rimuovere eventuali protezioni o scudi termici.
- Segnare la posizione dei connettori e scollegare i cablaggi elettrici (cavo positivo al solenoide e connettori di comando).
- Svitare i bulloni di fissaggio, rimuovere il motorino difettoso e confrontarlo con il nuovo per verificare attacchi e posizione dei collegamenti.
- Installare il nuovo motorino, avvitare i bulloni fino a completo serraggio, ricollegare i cavi e le masse e riposizionare eventuali protezioni.
- Riattaccare la batteria e verificare l’avviamento del motore; controllare assenza di rumori anomali e che il motorino innesti correttamente il volano.
Consigli per il montaggio
- Verificare sempre che i codici riportati sul ricambio coincidano con quelli richiesti dal veicolo prima dell’installazione.
- Pulire i punti di massa e i connettori per assicurare buon contatto elettrico e ridurre perdite di tensione.
- Utilizzare chiavi e attrezzi adatti per evitare danneggiamenti ai bulloni e controllare lo stato dei supporti motore circostanti.
- Durante il primo avviamento dopo la sostituzione, eseguire alcuni cicli di avviamento per verificare il corretto funzionamento in condizioni reali.
Perché si guasta più spesso
I motorini d’avviamento non hanno un intervallo di sostituzione programmato: la loro durata dipende dall’uso e dalla manutenzione. Le cause di guasto più comuni sono:
- Usura delle spazzole e del collettore, che riduce l’efficienza del motore elettrico.
- Guasto del solenoide o dei contatti interni, che impedisce l’innesto dell’ingranaggio sul volano.
- Cuscinetti usurati o bloccati, causa di rumori e blocchi meccanici.
- Infiltrazioni di olio o acqua che danneggiano l’avvolgimento elettrico e gli organi interni.
- Cablaggi ossidati, massa insufficiente o batteria scarica che provocano avviamenti critici e stressano il motorino.
Molti motorini, se usati in condizioni normali e con manutenzione corretta, superano i 100.000 km, ma l’esposizione a olio, umidità e avviamenti ripetuti a freddo può ridurne la vita utile.
Elenco codici e riferimenti inclusi per facilitare la ricerca rapida del ricambio: 5802CP, 5802C3, 5802M3, 5802CQ, 5802E2, 5802Q5, 580200, 9647157980, 9656262780, D7R26.
