Descrizione
Fascio cablaggio motore completo 2.0 HDi 100 kW Citroën Peugeot 1401048380 6569HZ
Fascio cablaggio motore completo progettato per motori 2.0 HDi da 100 kW, compatibile con i veicoli Citroën C8 e Peugeot 807 (a partire dal 2005). Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale o equivalente sotto i codici 1401048380 e 6569HZ. Questo cablaggio integra i connettori e i percorsi necessari per alimentare sensori e attuatori del motore, assicurando trasmissione di segnali e alimentazione affidabili tra centralina e componenti motore.
Funzione e caratteristiche principali
Il fascio cablaggio motore collega la centralina ai principali sensori e attuatori del motore (iniettori, sensori di posizione, sensori di temperatura, sensori di pressione, pompa carburante, attuatori turbocompressore ecc.), permettendo il controllo elettronico dell’iniezione, della gestione aria/carburante e degli organi ausiliari. È realizzato con fili schermati e connettori specifici per resistere a vibrazioni, temperature elevate e agenti chimici presenti nel vano motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C8, Peugeot 807 (a partire dal 2005)
- Codici prodotto: 1401048380, 6569HZ
- Altri numeri: NFP
- Compatibilità motore: 2.0 HDi, 100 kW
Indicazioni per la sostituzione
Per una sostituzione corretta seguire questi passaggi generali: scollegare la batteria prima di iniziare; smontare eventuali coperture e componenti di accesso (scatola filtro, collettori o pannelli come necessario) per raggiungere i punti di fissaggio del fascio; etichettare ogni connettore prima di staccarlo per facilitare il rimontaggio; rimuovere il vecchio fascio facendo attenzione a clip e guaine di protezione; posizionare il nuovo fascio rispettando i percorsi originali e fissarlo con le clip o fascette, evitando punti di sfregamento o zone soggette a calore e abrasione; riconnettere i connettori e verificare il corretto fissaggio, quindi ricollegare la batteria e avviare il motore per controlli funzionali. Utilizzare strumenti base (cacciaviti, chiavi a bussola, pinze per fascette) e, se disponibili, spray per contatti elettrici e grasso dielettrico per proteggere i contatti.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
I problemi più comuni del fascio cablaggio motore sono dovuti a: usura meccanica (sfregamento e rottura delle guaine), danni da vibrazione, esposizione a temperature elevate che invecchiano l’isolamento, corrosione dei contatti a causa di umidità o perdite, danni provocati da roditori e interventi di riparazione non professionali con connessioni non adeguate. Un cablaggio compromesso può causare malfunzionamenti del motore, errori sulla centralina e perdita di segnale verso sensori e attuatori.
Consigli per l’acquisto e la manutenzione
Controllare visivamente il fascio per segni di abrasione, ossidazione o punti bruciati; sostituire clip e guaine danneggiate; preferire il fissaggio originale per evitare sfregamenti; durante l’installazione verificare che i percorsi non siano a contatto con parti in movimento o superfici molto calde. Conservare il ricambio in ambiente asciutto fino al montaggio.
Questo fascio cablaggio è una scelta mirata per riparazioni su Citroën C8 e Peugeot 807 con motore 2.0 HDi da 100 kW, cercato frequentemente per i codici 1401048380 e 6569HZ. Fornisce l’affidabilità necessaria per garantire la comunicazione elettrica tra centralina e componenti motore in condizioni d’esercizio ordinarie.
