Descrizione
Motorino d’avviamento Citroën Peugeot 2.0 2.2 HDI Denso MS428000-1620 5802Z5
Motorino d’avviamento DENSO progettato per motori Diesel 2.0 e 2.2 HDi dei veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e per appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi precisi tramite i codici prodotto OEM. Compatibile con modelli PSA indicati e facilmente reperibile in ricerca per codice (MS428000-1620, 9648242180, 5802Z5).
Informazioni tecniche
- Produttore: Denso / Stellantis
- Modelli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici prodotto: MS428000-1620
- Altri numeri: 9648242180, 5802Z5
Veicoli e motori compatibili
Adatto per motori Diesel 2.0 HDi e 2.2 HDi montati sui veicoli elencati. La ricerca per codice OEM accelera l’identificazione del pezzo corretto per il modello specifico.
Descrizione e funzione
Il motorino d’avviamento trasmette la coppia iniziale al volano tramite il pignone azionato dal solenoide, permettendo l’avviamento del motore. Questo modello Denso è progettato per gestire le esigenze dei motori HDi garantendo un avviamento affidabile se l’impianto elettrico e la batteria sono in buone condizioni.
Come si sostituisce
- Disconnettere il polo negativo della batteria prima di iniziare.
- Sollevare il veicolo in sicurezza e rimuovere eventuali protezioni sottoscocca per accedere al motorino.
- Scollegare i connettori elettrici e i terminali del solenoide, annotando la posizione dei cavi.
- Rimuovere i bulloni di fissaggio sul cambio e togliere il motorino difettoso.
- Confrontare il nuovo ricambio con quello rimosso, montare il nuovo motorino e serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
- Ricollegare i cavi, riattaccare la batteria e verificare l’avviamento e l’assenza di giochi o rumori anomali.
Raccomandazioni per il montaggio
Pulire accuratamente la superficie di montaggio e controllare lo stato dei terminali e della massa. Sostituire bulloni danneggiati e controllare che non vi siano perdite d’olio che possano contaminare il motorino. Usare strumenti adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal manuale officina. Verificare lo stato dei denti del volano prima del montaggio per evitare danneggiamenti al nuovo pignone.
Perché si guasta più spesso
I guasti più frequenti sono dovuti all’usura delle spazzole e del collettore, al malfunzionamento del solenoide, all’ingresso di olio o sporco, al surriscaldamento per avviamenti ripetuti e a connessioni elettriche ossidate o allentate. Anche una batteria debole o un impianto di massa difettoso possono provocare sollecitazioni maggiori sul motorino e accorciarne la vita utile.
Sintomi tipici
Il motore non si avvia, si avverte un click al quadro, avviamento lento o intermittente, oppure odore di bruciato o fumo. La ricerca tramite i codici prodotto elencati è spesso il metodo più rapido per trovare il ricambio adatto.
