Motorino d’avviamento Citroën Peugeot M000T32271ZE 5802AR

Descrizione

Avviatore per vetture CITROEN, PEUGEOT con motori 1.2 tutti i tipi, 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI

Descrizione della parte

Questo motorino di avviamento Citroën Peugeot usato è progettato per le auto Citroën e Peugeot secondo i motori indicati. Si tratta di un componente elettrico importante che garantisce che il motore giri all’avvio e ha un effetto fondamentale sull’avviamento affidabile dell’auto sia in climi freddi che caldi.

Il pezzo viene cercato anche da M000T32271ZE, 5802AR e 1638135680, il che rende più facile trovare quello giusto durante la riparazione o la sostituzione del pezzo originale. È adatto a meccanici e fai da te che cercano un ricambio funzionale ad un prezzo ragionevole.

Secondo i documenti forniti, questo motorino di avviamento appare, ad esempio, nei modelli Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 e Peugeot Partner Tepee.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Altri numeri: M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680

Codici prodotto

• Codici prodotto: M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680
• Modelli da etichette/sfondo: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione del motorino di avviamento, la procedura esatta può variare a seconda del modello specifico dell’auto, del design del motore e dell’accesso al componente. Di seguito è riportata una procedura generale sicura e pratica per questo tipo di lavoro elettrico.

1) Prima del montaggio

• Verifica che i contrassegni della parte originale e nuova corrispondano, in particolare M000T32271ZE, 5802AR o 1638135680.
• Confronta la forma dell’armadio, il montaggio, la posizione dei collegamenti elettrici e le dimensioni complessive del pezzo con il pezzo vecchio.
• Ispezionare i contatti, le filettature e le superfici di accoppiamento per rilevare eventuali danni o contaminazione eccessiva.
• Controllare le condizioni del cablaggio e degli occhielli di collegamento attorno al motorino di avviamento originale.

2) Strumenti e materiali necessari

• set di utensili manuali comuni
• cricchetto e accessori idonei
• prolunghe e giunti per punti difficili da raggiungere
• detergente per contatti metallici
• spazzola o straccio per pulire le superfici di contatto
• guanti protettivi e illuminazione da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria.
2. Proteggere l’auto contro i movimenti e creare un accesso sicuro alla parte smontata.
3. Se necessario, rimuovere le parti circostanti che impediscono l’accesso al motorino di avviamento.
4. Segnare i collegamenti elettrici in modo che nessun cavo venga confuso durante il rimontaggio.
5. Scollegare i connettori elettrici e i cavi di alimentazione dal motorino di avviamento originale.
6. Allentare le viti di fissaggio e rimuovere con attenzione il vecchio motorino di avviamento.
7. Pulire le superfici dei sedili e controllare le condizioni del cablaggio, dei connettori e dei punti di fissaggio.
8. Confronta la parte nuova e quella originale fianco a fianco subito prima del montaggio.
9. Posizionare lo starter usato in posizione e fissarlo prima leggermente con le viti di montaggio.
10. Dopo aver posizionato correttamente, serrare il fissaggio in modo uniforme e senza incrociare i fili.
11. Ricollegare i cavi di alimentazione e il connettore di controllo, assicurandosi che i contatti siano puliti e serrati.
12. Rimontare tutte le parti circostanti rimosse e collegare la batteria.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Controllare che il motorino di avviamento sia saldamente posizionato e che il cablaggio non venga a contatto con parti mobili o calde in nessun punto.
  • Eseguire un avviamento di prova del motore e osservare la fluidità dell’innesto del motorino di avviamento.
  • Ascolta eventuali rumori metallici insoliti, clic o funzionamento irregolare.
  • Dopo il primo avvio riuscito, ricontrollare il collegamento del cavo e il posizionamento complessivo della parte.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti in base all’aspetto simile: confronta sempre i numeri dei prodotti e i supporti.
  • Montaggio senza scollegare la batteria: rischio di cortocircuito o danni al cablaggio.
  • Contatti contaminati o ossidati: pulirli prima del montaggio per garantire una trasmissione di corrente affidabile.
  • Cablaggio instradato in modo errato: i cavi devono essere posizionati in modo tale da non sfregare e non essere sollecitati.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dovuta a frequenti avviamenti del motore
  • una batteria debole o difettosa a lungo termine che sovraccarica il motorino di avviamento
  • Resistenza all’ossidazione e alle transizioni sui contatti elettrici
  • Afflusso di umidità e sporco nella zona di avviamento
  • stress meccanico e vibrazioni durante il funzionamento
  • avviamenti brevi ripetuti o avviamenti lunghi con problemi al motore