Descrizione
Motorino d’Avviamento D6G3 Repas Come Nuovo Citroën Peugeot 9648644680 5802C9
Descrizione
Motorino d’avviamento specifico per molte applicazioni Stellantis sui veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per motori 1.1i, 1.4i, 1.4 16V e 1.6 16V, offre l’avviamento affidabile del motore agendo sul volano tramite l’ingranaggio di innesto. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile con codici originali utilizzati dai Costruttori.
Compatibile con numerosi modelli: Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner e altri modelli con le stesse motorizzazioni. È frequentemente ricercato anche per i codici originali indicati nel dettaglio tecnico.
Informazioni tecniche
- Fabbricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: D6G3 (Motorino d’Avviamento)
- Codici Prodotto: 9648644680, 5802C9
- Altri Numeri: 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
Sostituzione: Procedura e Consigli
Operazioni principali per la sostituzione del motorino d’avviamento:
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
- Localizzare il motorino, solitamente avvitato alla campana del cambio vicino al volano.
- Scollegare i connettori elettrici (cavo batteria e solenoide) e rimuovere i bulloni di fissaggio.
- Estrarre il motorino d’avviamento, confrontare i codici e la posizione degli attacchi elettrici per verificarne la compatibilità.
- Installare il nuovo pezzo assicurandosi che l’ingranaggio sia allineato correttamente, rimontare i bulloni e ricollegare i cavi.
- Controllare i collegamenti di massa e la serraggio dei morsetti batteria prima della prima accensione.
Consigli pratici per il montaggio: utilizzare bulloni in buone condizioni e, se possibile, pulire le superfici di contatto. Verificare lo stato del volano (denti) e degli attacchi elettrici; un collegamento allentato o ossidato può causare malfunzionamenti anche con un motorino in buono stato.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Usura dei contatti interni, spazzole e collettore a causa di chilometraggio e avviamenti ripetuti.
- Guarnizioni o paraolio del motore che lasciano entrare olio, contaminando cuscinetti e collettore.
- Solenoide difettoso o contatti elettrici corrotti, che impediscono l’innesto o la completa alimentazione del motore.
- Problemi alla batteria o a massa del veicolo che sovraccaricano il motorino e ne accorciano la vita.
Raccomandazioni Finali
Prima di sostituire il motorino, verificare sempre lo stato della batteria, le connessioni di massa e lo stato dei cavi. In caso di rumori anomali all’avviamento o di innesto intermittente, il controllo del motorino è una delle prime verifiche da effettuare. Scegliere il ricambio con i codici corrispondenti per garantire il corretto adattamento alla motorizzazione.
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