Pannello centrale Peugeot 3008 5008 823114

Descrizione

Pannello centrale con prese d’aria per vetture PEUGEOT 3008 e 5008 della prima serie
FXT – CORNELIA NERA

Descrizione della parte

Questo pannello centrale è destinato agli interni delle auto Peugeot e costituisce una parte importante del cruscotto. Include anche le bocchette, quindi è una parte che non ha solo una funzione estetica, ma anche pratica per la corretta direzione dell’aria nell’abitacolo.

Se stai cercando un pezzo originale usato con la denominazione 823114, questa è la scelta adatta per riparare un pannello danneggiato, rotto o usurato. Il design cromatico FXT – BLACK CORNELIE è importante soprattutto per preservare l’aspetto originale degli interni.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Altri numeri: FXT – BLACK CORNELIA

Codici prodotto

• Codici prodotto: 823114
• Modelli: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Consigli per l’installazione

In generale, è necessario prestare attenzione quando si sostituisce il pannello centrale del cruscotto, poiché si tratta di una parte interna dotata di chiusure ed eventualmente collegamenti a vite. I passaggi esatti possono variare a seconda del modello di auto specifico.

1) Prima del montaggio

• Controlla se la parte nuova e quella originale corrispondono in termini di forma, adattamento, posizionamento dei fori di ventilazione e combinazione di colori.
• Controllare le condizioni di tutti i fermi in plastica, le guide e i bordi della parte.
• Assicurarsi che la parte utilizzata non sia rotta, deformata o eccessivamente graffiata nelle aree visibili.
• Confronta il codice prodotto 823114 con il vecchio pezzo se è leggibile.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di leve di plastica per lo smontaggio delle parti interne
• Utensili manuali comuni per tipo di attacco
• Panno pulito o panno per la pulizia delle superfici di contatto
• Oppure guanti da lavoro per la manipolazione delicata delle parti in plastica

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e preparare uno spazio di lavoro all’interno dell’auto.
2. Rimuovere con attenzione le coperture circostanti originali o le parti interne attaccate se impediscono l’accesso al pannello centrale.
3. Utilizzando una leva di plastica, rilasciare il pannello in modo da non danneggiare il cruscotto o i fermi stessi.
4. Se il pannello è fissato con viti o altri elementi di fissaggio, rilasciarli prima in modo sicuro e metterli da parte.
5. Rimuovere il pannello originale e controllare lo stato delle superfici di seduta, dei punti guida e di eventuali parti collegate nelle vicinanze.
6. Pulire l’area da polvere, sporco e detriti che potrebbero impedire il corretto posizionamento della parte.
7. Prima dell’installazione finale, confrontare il nuovo pannello con il vecchio pezzo, in particolare la forma, la posizione dei fori e il montaggio.
8. Posizionare prima il pannello su una superficie pulita e verificare che si adatti correttamente alle parti adiacenti del cruscotto.
9. Una volta posizionato correttamente, spingere con attenzione il pannello nel supporto o fissarlo con i dispositivi di fissaggio originali.
10. Controllare che le prese d’aria non siano ostruite e che le parti mobili funzionino correttamente se il design lo consente.
11. Reinstallare tutte le coperture precedentemente rimosse e le relative parti interne.
12. Eseguire un controllo visivo finale dell’allineamento e della stabilità dell’intero pannello.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Verificare che il pannello sia saldamente fissato e non si allenti da nessuna parte.
  • Verificare il corretto allineamento con le parti circostanti del cruscotto.
  • Controllare il passaggio dell’aria attraverso le prese d’aria e la loro funzionalità di base.
  • Durante la guida, prestare attenzione a ronzii o vibrazioni provenienti dall’area del pannello.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Fare leva in plastica ruvida: utilizzare barre di leva in plastica e allentare gradualmente la parte.
  • Montaggio senza confronto del montaggio: confrontare sempre la parte nuova e quella originale prima del montaggio.
  • Superamento dei fermi danneggiati: controllare tutti i punti di fissaggio prima del montaggio.
  • Pulizia insufficiente delle superfici di contatto – lo sporco può causare un alloggiamento inadeguato e conseguenti scricchiolii.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Danni meccanici durante lo smontaggio o movimentazione imprudente all’interno
  • Crepolature della plastica dovute all’invecchiamento del materiale e ai cambiamenti di temperatura
  • Graffi o abrasioni derivanti dal normale utilizzo del veicolo
  • Danni ai dispositivi di chiusura durante ripetuti smontaggi
  • Deformazione o fessurazione dopo un urto o un carico su una parte del cruscotto