Descrizione
Collettori di scarico per motori 1.4 16V e 1.6 16V per veicoli Citroën e Peugeot
Descrizione
Collettore di scarico di ricambio progettato per i motori 1.4 16V e 1.6 16V montati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Prodotto pensato per officine professionali e per appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e conforme agli attacchi originali. La corretta installazione ripristina la tenuta della linea di scarico, riduce i rumori e previene perdite di gas che possono causare cali di prestazione o spie motore.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codici Prodotto: 0341G2
- Altri Numeri: 9636962580
Sostituzione e Montaggio
Intervento tipico per la sostituzione del collettore di scarico:
- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare.
- Rimuovere il coperchio o lo scudo termico se presente e disconnettere eventuali sensori o tubazioni collegate al collettore.
- Spruzzare sbloccante sui bulloni e lasciare agire per facilitare la rimozione.
- Svitare i bulloni di fissaggio al basamento e all’attacco del tubo di scarico, rimuovere il collettore usurato e la guarnizione vecchia.
- Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento sulla testa e sul tubo di scarico; installare una nuova guarnizione e posizionare il nuovo collettore.
- Serraggio: eseguire il serraggio seguendo la sequenza e la coppia indicate dal costruttore del veicolo.
- Controllare la tenuta a motore freddo e a caldo; controllare eventuali perdite e il corretto funzionamento dei sensori O2.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Utilizzare bulloni e prigionieri nuovi se i vecchi sono corrosi o usurati.
- Applicare un prodotto sbloccante o antigrippante sui filetti dei bulloni, evitando però eccessi che possano contaminare la guarnizione.
- Sostituire sempre la guarnizione di raccordo tra testa e collettore per garantire la tenuta.
- Verificare lo stato dei sensori lambda e dei flessibili di collegamento, sostituendoli se danneggiati.
- Seguire le specifiche di coppia del produttore del veicolo per evitare deformazioni o rotture.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
I collettori di scarico sono soggetti a cicli termici estremi: il continuo riscaldamento e raffreddamento provoca stress meccanico che può portare a crepe o deformazioni. Altre cause comuni di guasto sono la corrosione dovuta a umidità e sale stradale, guarnizioni deteriorate che generano perdite, e bulloni che si spezzano a causa dell’usura o della corrosione. Un collettore danneggiato si manifesta con rumori di scarico acuti, odore di gas di scarico in abitacolo, cali di potenza e, talvolta, spia motore accesa se i sensori rilevano anomalie nei gas di scarico.
Vantaggi Del Ricambio
L’installazione di un collettore nuovo ripristina la corretta pressione dei gas di scarico, riduce emissioni indesiderate e rumore, e previene danni secondari a sensori e componenti a valle come il catalizzatore. È una manutenzione che migliora comfort e affidabilità del veicolo.
Note Finali
Prodotto indicato per officine e hobbisti esperti. Per una diagnosi accurata e un montaggio sicuro, attenersi alle procedure del costruttore e utilizzare attrezzi adeguati.
