Descrizione
Collettori di scarico 1.1, 1.4 e 1.6 8V CITROËN PEUGEOT
Collettore di scarico
Collettore di scarico di ricambio adatto per motorizzazioni 1.1, 1.4 e 1.6 8V dei gruppi CITROËN e PEUGEOT. Progettato per ripristinare il corretto convogliamento dei gas di scarico dalla testata verso il sistema di scarico, questo collettore è una soluzione pratica per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite codice prodotto (9661916480 / 0341F9). Realizzato per assicurare una buona gestione del calore e una tenuta efficace con la guarnizione di raccordo, è ideale per riparazioni su veicoli con perdite ai punti di collegamento o crepe superficiali.
Caratteristiche e Funzione
Il collettore di scarico raccoglie i gas combusti dalle condotte di scarico dei cilindri e li convoglia verso il tubo di scarico/dp. La sua integrità è fondamentale per mantenere pressione dei gas corretta, prevenire perdite di gas e rumori, oltre a evitare l ingresso di aria esterna che può alterare le letture della sonda lambda.
Modelli Compatibili
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 Pluriel
- Peugeot 206
- Peugeot 206+
- Peugeot 207
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Collettore di scarico per motori 1.1 / 1.4 / 1.6 8V
- Codici prodotto: 9661916480, 0341F9
- Altri numeri: 9661916480/0341F9, 0341.F9
Come si Sostituisce
Sostituire il collettore richiede alcune operazioni di base di meccanica: sollevare il veicolo se necessario, rimuovere eventuali protezioni termiche, scollegare la/e sonda/e lambda e il tubo di raccordo (downpipe), svitare i bulloni di fissaggio al piano della testata e sostituire la guarnizione. Montare il nuovo collettore con una guarnizione nuova e serrare i bulloni rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Pulire le superfici di accoppiamento e applicare eventualmente prodotto anti-grippante sui filetti dei bulloni lungo le parti soggette a corrosione. Evitare di forzare i componenti per non danneggiare i prigionieri della testata.
Consigli per l’Installazione
- Utilizzare sempre una guarnizione nuova e bulloneria in buono stato.
- Seguire le coppie di serraggio del costruttore e la sequenza di stringimento.
- Raccordare e testare la/e sonda/e lambda dopo il montaggio per verificare l assenza di perdite.
- Se i prigionieri della testata sono arrugginiti o danneggiati sostituirli prima del rimontaggio.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti ai collettori sono generalmente dovuti a stress termico e corrosione. Con il tempo il materiale può creparsi a causa dei rapidi cicli di riscaldamento e raffreddamento, oppure la guarnizione può deteriorarsi causando perdite di gas di scarico. Anche la corrosione da agenti atmosferici o residui di combustione favorisce la formazione di crepe e rotture. Studs e bulloni possono inoltre bloccarsi o rompersi durante lo smontaggio se sono corrosi.
Ricerca Per Codice
Molti meccanici e utenti cercano questo pezzo direttamente tramite i codici 9661916480 o 0341F9: includere questi riferimenti nella ricerca aumenta le probabilità di individuare rapidamente il ricambio corretto.
