Descrizione
Volante per auto PEUGEOT 206+, 207
Colore HZD- – NERO MISTRAL
Descrizione della parte
Volante originale usato per auto Peugeot 206+ e Peugeot 207 nel design BLACK MISTRAL (HZD-). Adatto come ricambio in caso di danneggiamento del volante originale (usura della corona, superficie danneggiata o difetti estetici) e per riportare rapidamente gli interni in buone condizioni senza inutili compromessi.
I codici articolo vengono spesso cercati per 96866877, 4109GZ e 4109LL: ti consigliamo di confrontarli con il tuo volante originale.
Informazioni tecniche
- Produttore: PSA Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 206+; Peugeot 207
- Altri numeri: 4109GZ, 4109LL
- Tipo di componente: volante (interno)
- Colore: HZD- – NERO MISTRAL
Codici prodotto
- Codici prodotto: 96866877, 4109GZ, 4109LL
Consigli per l’installazione
Si applica generalmente/tipicamente alla sostituzione del volante (i passaggi esatti possono variare a seconda del design e dell’equipaggiamento specifici dell’auto):
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte nuova e originale: forma e design del volante, montaggio e codici (96866877 / 4109GZ / 4109LL).
- Controllare lo stato del volante usato: corona integra, nessuna crepa, nessuna torsione significativa, centro fermo.
- Se il volante fa parte del sistema airbag/controllo, lavorare con estrema cautela e seguire le procedure di sicurezza (scollegare la batteria e attendere prima di maneggiarlo).
2) Strumenti e materiali necessari
- Set normale di utensili manuali (cricchetto/prolunga secondo il modello)
- Cacciaviti/punte Torx adatti come montati
- Fix/marker per indicare la posizione del volante rispetto all’albero
- Detergente e straccio per sgrassare le superfici di contatto (se necessario)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro i movimenti e allineare le ruote in linea retta (in genere rende più semplice posizionare correttamente il volante).
- Scollegare la batteria e attendere un tempo ragionevole prima di intervenire nella zona del volante (principio di sicurezza durante la gestione del sistema airbag).
- Smontare gli elementi che impediscono l’accesso all’attacco del volante (tipicamente coperture/fissaggi a seconda del modello).
- Se è presente un airbag, rimuoverlo secondo il progetto e scollegare i connettori con attenzione senza usare forza.
- Segnare la posizione relativa del volante e dell’albero dello sterzo (per mantenere la posizione corretta dopo il montaggio).
- Sganciare e rimuovere il supporto centrale del volante.
- Rimuovere il volante dall’albero dello sterzo con delicatezza e senza fare leva per non danneggiare le parti circostanti e i connettori.
- Installa il nuovo volante, assicurati che sia posizionato esattamente secondo i segni e che si adatti correttamente.
- Montare e serrare l’attacco centrale secondo la normale pratica del produttore (senza specificare momenti specifici).
- Ricollegare tutti i connettori e installare le parti rimosse (compreso l’airbag, se presente).
- Collega la batteria.
- Eseguire un controllo funzionale di base dei relativi elementi (a seconda dell’equipaggiamento dell’auto).
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Controllare che il volante sia dritto quando si guida dritto e che non vi sia gioco nel supporto.
- Assicurati che nulla sfreghi su entrambi i lati alla massima velocità.
- Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente il fissaggio e le condizioni delle coperture circostanti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Non segnare la posizione del volante → il volante potrebbe quindi essere storto; fare sempre dei segni prima dello smontaggio.
- Maneggiamento brusco dei connettori → rischio di danni ai contatti; scollegare/collegare i connettori senza forzare.
- Montaggio poco o troppo stretto → utilizzare gli strumenti e la procedura corretti secondo la pratica comune.
- Lavorare senza precauzioni di sicurezza → seguire sempre una procedura sicura quando è presente un airbag (scollegare la batteria e attendere).
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Usura della superficie del cerchio (graffi, macchie lucide, screpolature) dovuta all’uso prolungato.
- Danni meccanici: abrasioni e graffi durante l’entrata/uscita o la movimentazione all’interno.
- Influenza del sole e delle temperature – degrado del materiale, cambiamento nell’aspetto e difetti superficiali.
- Smontaggio/montaggio improprio: danni a dispositivi di fissaggio, coperture o elementi correlati quando vengono utilizzati strumenti inappropriati.
