Descrizione
Regolatore di pressione carburante Bosch per motori 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi e TDCi dei veicoli Citroën, Peugeot e Ford.
Descrizione
Il regolatore di pressione carburante BOSCH è progettato per mantenere stabile la pressione nel rail degli impianti common-rail dei motori 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi e TDCi. Componente fondamentale per un’erogazione regolare, garantisce prestazioni del motore più costanti, migliore risposta all’acceleratore e consumo ottimizzato. Prodotto ideale per officine professionali e per appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, facilmente reperibile anche tramite i codici prodotto frequentemente usati nelle ricerche online.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Motori 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi, TDCi – compatibile con diversi modelli Citroën, Peugeot e Ford
- Codici prodotto: 0928400788
- Altri numeri: 1609343880, 9806448980, 928400788
Applicazioni comuni
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Altri modelli equipaggiati con motori 1.4 e‑HDi / 1.6 e‑HDi / TDCi
Montaggio e procedura di sostituzione
Prima di procedere consultare il manuale del veicolo. Indicazioni generali per la sostituzione:
- Parcheggiare in sicurezza, spegnere il motore e adottare dispositivi di protezione personali.
- Scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
- Scollegare il connettore elettrico della valvola e rimuovere i fissaggi meccanici.
- Sostituire sempre l’O-ring/guarnizione con uno nuovo e pulire accuratamente la sede prima del montaggio per evitare contaminazioni.
- Installare il nuovo regolatore senza forzare e rispettare le coppie di serraggio consigliate dal costruttore.
- Dopo il montaggio avviare il motore, controllare l’assenza di perdite e verificare la corretta pressione del rail se si dispone degli strumenti diagnostici.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti sono tipicamente dovuti a contaminazione del carburante (particolato, ruggine, acqua), usura meccanica della membrana o componenti interni e, meno frequentemente, a malfunzionamenti elettrici del solenoide. Un filtro carburante intasato, carburante di scarsa qualità o intervalli di manutenzione non rispettati accelerano il degrado del regolatore.
Sintomi
- Difficoltà di avviamento o minimo irregolare
- Perdita di potenza e risposta all’acceleratore compromessa
- Consumi anomali o aumento del fumo di scarico
- Spia motore accesa e fluttuazioni della pressione del rail
Consigli pratici
Al momento della sostituzione è consigliabile controllare e, se necessario, sostituire il filtro carburante e ispezionare gli iniettori per evitare che nuovi contaminanti compromettano il componente appena montato. Utilizzare sempre guarnizioni nuove e carburante pulito; per verifiche precise della pressione utilizzare un manometro rail e strumenti diagnostici appropriati.
