Descrizione
Tubo turbocompressore e risonatore dell’aria aspirata 1.6 HDI per Citroën e Peugeot
Rezonátor per motore 1.6 HDi, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per il circuito di aspirazione. Questo tubo/risuonatore collega il sistema di aspirazione al turbocompressore, contribuendo a stabilizzare il flusso d’aria, ridurre le pulsazioni acustiche e garantire una corretta lettura del flusso d’aria da parte dei sensori. Ricercato frequentemente tramite i numeri di riferimento 9653777980 e 038351, è una scelta comune per riparazioni su motori 1.6 HDi.
Descrizione e compatibilità
Il componente è progettato per il motore 1.6 HDi (famiglia DV6) impiegato su vari modelli Citroën e Peugeot. Consigliato per interventi su vetture come Peugeot 207 e altri modelli della gamma 1.6 HDi. Montaggio e sostituzione sono relativamente semplici per un meccanico: è sufficiente svitare le fascette, rimuovere il tubo danneggiato e installare il nuovo pezzo assicurandosi della corretta tenuta delle connessioni. I numeri di riferimento più utilizzati per la ricerca sono inclusi per facilitare l’individuazione del ricambio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Motore 1.6 HDi (motore DV6) – compatibile con vari modelli Citroën e Peugeot, ad es. Peugeot 207
- Codici prodotto: 9653777980, 038351
- Altri numeri: 38351
Raccomandazioni per il montaggio
- Eseguire l’intervento a motore freddo per evitare scottature e pericolose pressioni residue nel circuito.
- Smontare con cura le fascette di serraggio e valutare lo stato dei collegamenti, sostituendo le fascette usurate con elementi della stessa tipologia e resistenza.
- Controllare l’assenza di depositi di olio o detriti all’interno del circuito di aspirazione e, se presenti, pulire intercooler e manicotti correlati prima dell’installazione.
- Verificare l’allineamento del tubo e la corretta posizione dei sensori adiacenti; serrare le fascette in modo uniforme per evitare schiacciamenti o perdite d’aria.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare visivamente la tenuta durante il funzionamento e sotto carico, per identificare eventuali perdite o fischi.
Perché il pezzo si guasta più spesso
- Invecchiamento della gomma o del materiale plastico dovuto a cicli termici ripetuti e esposizione a temperature elevate del vano motore.
- Contaminazione da olio proveniente dal turbocompressore o dal sistema di ventilazione basamento (PCV), che ammorbidisce e degrada il materiale del tubo.
- Danneggiamento meccanico causato da fascette allentate, urti o contatti con componenti adiacenti.
- Microfessure e screpolature che provocano perdite d’aria, perdita di pressione al turbo e conseguenti cali di prestazioni o avviamenti difficili.
Questo ricambio rappresenta una soluzione mirata per ripristinare la corretta funzionalità del circuito di aspirazione sul motore 1.6 HDi. La ricerca tramite i codici prodotto inclusi aumenta la probabilità di trovare esattamente il pezzo necessario per la riparazione.
