Descrizione
Airbag del conducente per volante per veicoli Citroën C4 prima serie. Versione HZD – Nero Mistral. Con un solo squib.
Airbag per volante progettato per sostituire il modulo originale del conducente su Citroën C4 (prima serie). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio conforme alle specifiche di equipaggiamento originale: finitura Nero Mistral, predisposizione per un solo squib. Il prodotto è frequentemente ricercato anche tramite i codici 96823829ZD e 4112KF.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën)
- Modello: Citroën C4 Prima Serie
- Codici Prodotto: 96823829ZD, 4112KF
- Altri Numeri: 4112KF, 96823829ZD
Funzione
L’airbag conducente installato nel centro del volante è progettato per gonfiarsi istantaneamente in caso di impatto significativo, riducendo il rischio di lesioni al torace e alla testa del guidatore. L’unità contiene l’inflatore pirotecnico (squib) e il modulo a cuscino rivestito nella finitura Nero Mistral.
Sostituzione e Procedura di Montaggio (Sintesi)
- Staccare la batteria prima di qualsiasi intervento e attendere almeno 10-15 minuti per lo scaricamento dei circuiti di sicurezza.
- Rimuovere il modulo airbag dal volante seguendo le viti/clip previste dal costruttore (accesso spesso dal retro del volante).
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici; non tirare i fili. Verificare l’integrità dei cablaggi e del connettore dello squib.
- Installare il nuovo modulo inserendo correttamente il connettore e fissando il cuscino con le viti/clip originali rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
- Ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento diagnostico per verificare e cancellare eventuali codici di errore SRS. Controllare che la spia airbag si spenga correttamente alla messa in moto.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Effettuare l’intervento in ambiente asciutto e privo di umidità. Evitare urti o colpi diretti sul modulo airbag.
- Utilizzare attrezzi adatti e seguire le procedure del costruttore. Non tentare riparazioni sul modulo airbag o sull’inflatore.
- Assicurarsi che il cablaggio e il contatto dello squib siano liberi da corrosione o danni prima del montaggio.
- Se non si dispone di esperienza o di attrezzatura diagnostica, far eseguire la procedura da personale qualificato per la sicurezza dell’impianto SRS.
Motivo Più Comune Di Guasto
Il guasto più frequente è causato dall’attivazione dell’airbag in seguito a incidente. Altri problemi comuni includono danneggiamento dei connettori o dei cavi (corrosione, usura), difetti dell’inflatore/squib o malfunzionamenti rilevati dall’elettronica SRS che impediscono il corretto riconoscimento del modulo. In caso di spia SRS accesa, è necessario effettuare una diagnosi per identificare la causa.
Note Su Sicurezza E Durata
Gli airbag non hanno generalmente una vita utile definita dall’utente: devono essere sostituiti se sono stati attivati o se la diagnosi indica un malfunzionamento. Non tentare di manomettere l’unità e rispettare sempre le procedure di sicurezza per evitare rischi durante la sostituzione.
