Descrizione
Tubo aria condizionata per vetture PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ e CITROEN C4, C4 II, C4 PICASSO
Descrizione della parte
Questo tubo dell’aria condizionata Citroën Peugeot è un pezzo originale usato destinato ai veicoli elencati nei documenti. È una parte importante del circuito di climatizzazione, che garantisce la conduzione del refrigerante tra i singoli elementi dell’impianto. Quando si cerca il pezzo giusto, il codice prodotto è spesso decisivo, quindi consigliamo di confrontare le marcature 9684755680 e 6477H8 con il pezzo smontato.
Le tubazioni climatiche sono spesso sollecitate dalle vibrazioni, dagli sbalzi termici e dall’età del materiale. Se il tubo originale è danneggiato, perde o deformato meccanicamente, sostituirlo con un ricambio idoneo è importante per il corretto funzionamento del climatizzatore e per il ripristino della tenuta dell’impianto.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
- Altri numeri: 9684755680, 6477H8
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9684755680, 6477H8
- Nomi dei modelli: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
- Tag: Citroën C4 PICASSO
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per questo tipo di ricambio, l’esatta procedura di sostituzione dipende dal modello specifico e dalla marca dell’auto. È necessario intervenire in modo professionale sui componenti dell’impianto di climatizzazione e per quanto riguarda la tenuta del circuito.
1) Prima del montaggio
- Verifica se il tubo usato corrisponde alla parte vecchia in forma, lunghezza, percorso, fissaggio ed estremità.
- Controllare attentamente se il tubo dell’aria condizionata è ammaccato, incrinato, eccessivamente corroso o altrimenti danneggiato meccanicamente.
- Controllare le superfici di appoggio e lo stato dei punti di tenuta.
- Confronta i codici prodotto 9684755680 e 6477H8 con la parte originale.
- Se l’impianto presenta perdite da molto tempo, è consigliabile controllare anche le parti circostanti del circuito di climatizzazione.
2) Strumenti e materiali necessari
- Utensili manuali comuni da officina
- Attrezzi adatti per rimuovere coperture e staffe
- Pulire i panni che non lasciano pelucchi
- Nuove guarnizioni se il progetto le prevede
- Attrezzature da lavoro protettive
- Attrezzature di servizio per lavorare con l’impianto di climatizzazione
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro i movimenti e preparare l’area di lavoro.
- In genere, è prima necessario svuotare professionalmente il circuito dell’aria condizionata, se è ancora presente una carica.
- Accedere alla tubazione dell’aria condizionata rimuovendo coperture o parti che impediscono l’accesso.
- Scollegare il vecchio tubo con attenzione per non danneggiare le parti di collegamento o i punti di attacco.
- Rimuovi la parte vecchia e confrontala con il nuovo tubo usato per forma, curve, estremità e raccordi.
- Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che non siano presenti sporco, resti della vecchia guarnizione o segni di deformazione.
- Se si utilizzano guarnizioni, installarle nelle condizioni e nella posizione appropriate in base al progetto del giunto.
- Posizionare il tubo dell’aria condizionata nel percorso originale senza violenza e senza torcere.
- Collegare i singoli giunti e fissare il tubo nei supporti in modo che non sia sotto tensione e non tocchi punti in cui potrebbe verificarsi abrasione.
- Reinstallare tutte le coperture e le staffe rimosse.
- Dopo l’assemblaggio meccanico, in genere è necessario eseguire un controllo delle perdite e il successivo riempimento di servizio dell’impianto di climatizzazione utilizzando l’apposita procedura.
- Dopo la messa in servizio, verificare che il sistema funzioni stabilmente e senza segni di perdite.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare che non vi siano segni di perdite o depositi di grasso sulle giunture.
- Controllare il corretto posizionamento del tubo nei supporti e una distanza sufficiente dalle parti circostanti.
- Verificare il funzionamento dell’aria condizionata durante il normale funzionamento del veicolo.
- Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente i collegamenti e i fissaggi.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Assemblaggio senza confrontare la forma della parte: confronta sempre prima la parte vecchia e quella nuova.
- Utilizzo di una guarnizione danneggiata: gli elementi di tenuta devono essere in buone condizioni e posizionati correttamente.
- Tensione del tubo dopo il serraggio: la parte deve adattarsi in modo naturale, senza piegature forzate.
- Impurità nei giunti: mantenere pulite tutte le superfici di accoppiamento prima del montaggio.
- Sottostima dei test di tenuta: verificare sempre che il sistema sia a tenuta stagna e funzionante dopo l’installazione.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Corrosione dei materiali causata dall’età, dall’umidità e dalle condizioni operative.
- Danni meccanici durante lo smontaggio, incidente o contatto con parti circostanti.
- Vibrazioni e sollecitazioni prolungate che possono portare a crepe o affaticamento del materiale.
- Abrasione contro altri componenti dovuta a guida inadeguata o adattamento allentato.
- Perdite nei giunti derivanti dall’usura delle superfici di contatto o delle guarnizioni.
