Descrizione
Tubo acqua al radiatore per 1.5 HDI CITROEN PEUGEOT OPEL FIAT TOYOTA
Descrizione della parte
Questo tubo dell’acqua per il radiatore è progettato per i motori 1.5 HDI e serve a convogliare in modo sicuro il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento. Un tubo flessibile adeguatamente sigillato è fondamentale per una temperatura operativa stabile del motore, il corretto funzionamento del radiatore e del riscaldatore e la prevenzione di perdite di fluido.
Il componente è la scelta adatta per riparare perdite, sostituire un tubo danneggiato o durante la manutenzione di un sistema di raffreddamento dove è necessario sostituire in modo rapido e affidabile la linea originale.
Informazioni tecniche
- Produttore: PSA Citroën Peugeot
- Modello: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Opel Combo E K9; Fiat Doblò III; Toyota ProAce City
- Altri numeri: non specificati
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9812441880
Consigli per l’installazione
- Prima del montaggio, controllare le condizioni del collo del radiatore e degli altri collegamenti (crepe, corrosione, sbavature) in modo che il tubo si adatti e sigilli correttamente.
- Si consiglia di utilizzare fibbie abbinate in buone condizioni; le clip stanche spesso causano nuove perdite.
- Dopo aver rabboccato il liquido di raffreddamento, eseguire una ventilazione del sistema di raffreddamento secondo la procedura normale per l’auto in questione e verificare la presenza di perdite dopo che il motore si è riscaldato.
- Dopo il giro di prova, ricontrolla il livello del liquido refrigerante e eventuali segni di perdite.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento del materiale dovuto al calore e alla pressione nel circuito di raffreddamento (indurimento, microfessurazioni).
- Fascette che perdono o deformate che danneggiano gradualmente il tubo o non riescono a serrare il giunto.
- Contatto con olio/sostanze chimiche o liquido refrigerante inadeguato che accelera il degrado della gomma/plastica.
- Danni meccanici (abrasione contro le parti circostanti, errato posizionamento dei tubi, vibrazioni).
- Surriscaldamento del motore e picchi di pressione nel sistema che aumentano il rischio di rotture o lacerazioni.
