Descrizione
Raccordo Di Aspirazione Dell’Aria Per Motori 1.6 HDI Per Veicoli Citroën E Peugeot
Raccordo di aspirazione destinato ai motori 1.6 HDi, progettato per garantire il corretto flusso d’aria tra il filtro aria e il circuito di sovralimentazione/collettore (a seconda della versione motore). Pezzo spesso ricercato tramite i codici 9656673480 o 1434C1, compatibile con un’ampia gamma di vetture del gruppo Stellantis. La sostituzione del tubo di aspirazione ripristina la tenuta del circuito aria, riduce infiltrazioni d’aria parassite e contribuisce a recuperare la risposta al gas e l’efficienza del sistema di sovralimentazione.
Vantaggi E Applicazioni
Prodotto utile per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te. Montaggio diretto come ricambio di linea per molte versioni 1.6 HDi: ripristina la pressione corretta nel circuito di aspirazione e previene anomalie di funzionamento legate a perdite d’aria.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot Partner
- Codici Prodotto: 9656673480, 1434C1
- Altri Numeri: 1434C1 | 9656673480
Come Si Sostituisce
Operazione consigliata a officine o persone con esperienza meccanica di base. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria se necessario e rimuovere i componenti che ostacolano l’accesso (coperture motore, condotti superiori).
- Allentare le fascette e svitare i raccordi che tengono il tubo in posizione; scollegare eventuali sensori o tubicini collegati.
- Rimuovere il tubo danneggiato controllando le superfici di accoppiamento per residui, olio o plastiche rotte.
- Installare il nuovo raccordo assicurando una corretta sede e sostituendo le fascette se necessarie; serrare senza deformare il tubo.
- Riattaccare eventuali sensori, controllare la tenuta a motore avviato e verificare assenza di perdite e codici anomali.
Consigli Per L’Installazione
- Usare fascette nuove di qualità e verificare che non vi siano deformazioni nei punti di ancoraggio.
- Pulire le superfici di accoppiamento da olio e depositi prima del montaggio per assicurare la tenuta.
- Non eccedere con la coppia di serraggio per evitare di danneggiare il tubo o i raccordi in plastica.
- Controllare anche il filtro aria e i tubi adiacenti: un filtro intasato o perdite altrove possono accelerare il degrado del raccordo.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti al raccordo di aspirazione sono solitamente dovuti a invecchiamento dei materiali, stress termico, vibrazioni ripetute e contaminazione da olio proveniente dal circuito di sovralimentazione. Crepe o fessure causano perdite d’aria che si manifestano con perdita di potenza, aumento del consumo, ritardi nella risposta del turbo e possibile accensione della spia motore. La sostituzione è raccomandata al primo segno visibile di deterioramento o dopo interventi sul sistema di sovralimentazione.
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