Descrizione
Presa d’aria per motori 1.6 HDI per vetture CITROEN e PEUGEOT
Descrizione della parte
Questo collettore di aspirazione è un ricambio originale usato destinato alle auto Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDI. È una parte del sistema di aspirazione che garantisce l’alimentazione d’aria al motore e il corretto collegamento delle parti successive dell’aspirazione.
La parte è particolarmente adatta per riparazioni in cui è necessario sostituire un collo di ingresso dell’aria danneggiato, rotto o deformato. Durante la ricerca, viene spesso ricercato in base ai numeri originali, quindi i codici prodotto sono elencati di seguito per una più semplice identificazione.
- Parte PSA originale usata
- Per motori 1.6 HDI
- Progettato per le auto Citroën e Peugeot
- Parte della categoria tubi flessibili, tubi di aspirazione e turbo
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner
- Altri numeri: 143451 NFP
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9647392480, 143451
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per questo tipo di componenti, l’esatta procedura di sostituzione dipende dal design specifico dell’auto e dalla disposizione del vano motore. Nel caso della bocchetta di aspirazione è particolarmente importante confrontare attentamente il pezzo originale e quello di ricambio, verificare la tenuta dei giunti e montarli correttamente senza tensioni.
1) Prima del montaggio
- Controlla se la parte nuova e quella originale corrispondono in termini di forma, diametro di connessione, fissaggio e posizione di tutti i fori o punti di connessione.
- Controllare le condizioni della parte usata per eventuali crepe, deformazioni, usura eccessiva o altri danni.
- Controllare i tubi di collegamento, i fermagli, le superfici di tenuta e le parti in plastica circostanti del sistema di aspirazione.
- Prima dello smontaggio, ti consigliamo di prendere nota o di scattare una foto della linea originale e della posizione della parte.
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set comune di utensili manuali
- Cacciaviti ed eventualmente chiavi a bussola
- Pinze per clip
- Cleaning agent for removing dirt from contact surfaces
- Straccio o asciugamani puliti
- Guanti protettivi e illuminazione da lavoro
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
- Garantire l’accesso alla parte smontata secondo la disposizione specifica del vano motore.
- Allentare con attenzione le clip, gli elementi di fissaggio o gli elementi di fissaggio del vecchio collettore di aspirazione.
- Smontare la parte originale per non danneggiare i tubi collegati o le parti in plastica.
- Clean the bearing and connection surfaces from dust, grease and deposits.
- Compare the old and new parts side by side immediately before assembly.
- Posizionare l’ugello di aspirazione sostitutivo nella posizione corretta senza forzare e senza ruotare.
- Connect all connecting parts of the intake so that the joints sit straight and are properly seated.
- Tighten or secure the clips and fasteners evenly so that the joint seals well but does not damage the plastic.
- Controllare che la parte non sfreghi da nessuna parte, non sia in tensione e non interferisca con le parti circostanti del motore.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Dopo il montaggio, verificare visivamente che tutte le connessioni siano posizionate correttamente.
- After starting, observe for signs of suction leaks or unusual noises.
- Check that the part does not move excessively when the engine is running.
- On a short test drive, verify the smooth operation of the engine and stable response to the throttle.
- Dopo la corsa, ti consigliamo di controllare ancora una volta il fissaggio e la vestibilità dei collegamenti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambio di parti in base a forme simili: confronta sempre i codici prodotto e anche tutti i punti di connessione.
- Insufficiently seated joint – check that the part is seated straight all the way around before tightening.
- Estensione del fissaggio – rischio di rottura o deformazione delle parti in plastica.
- Leaving dirt at the joint – dirt can cause leakage and impair the suction function.
- Plastic aging and material fatigue due to temperature changes in the engine compartment
- Cracking caused by engine vibrations or long-term mechanical stress
- Damage due to unprofessional disassembly or assembly of surrounding parts
- Deformation or breakage at the point of attachment and connections
- Leaks in the suction system that lead to additional stress on the part
