Descrizione
Condotto di aspirazione per motori 1.6 HDi per veicoli Citroën e Peugeot
Il condotto di aspirazione è un componente fondamentale del circuito d’aria del motore 1.6 HDi: garantisce il corretto flusso d’aria verso il turbo e il collettore, contribuendo a prestazioni regolari, risposta dell’acceleratore e consumo contenuto. Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i codici 9647392480 e 143451 ed è compatibile con i modelli Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso e Peugeot Partner. Progettato per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dei motori diesel, il condotto sostituisce parti usurate o danneggiate che possono causare perdite d’aria e anomalie di funzionamento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner (motore 1.6 HDi)
- Codici prodotto: 9647392480, 143451
- Altri numeri: NFP
Funzione
Il condotto collega l’airbox, il sensore di massa d’aria (MAF) o il corpo farfallato/turbo a valle, assicurando una geometria di passaggio corretta e una tenuta stagna. Una perdita o una fessura in questo componente introduce aria non misurata nel circuito, provocando miscele errate, minimo instabile, perdita di potenza e talvolta l’accensione della spia motore.
Motivo del guasto più frequente
I guasti avvengono principalmente per invecchiamento della gomma/plastica (indurimento e screpolature), esposizione continua a temperature elevate, infiltrazioni di olio proveniente dal circuito di ventilazione e danneggiamenti meccanici dovuti a vibrazioni o contatti con componenti vicini. Morsetti allentati o collari danneggiati possono accelerare la formazione di fessure e perdite.
Come si sostituisce
Svitate o allentate le fascette di serraggio, rimuovete eventuali tubi o sensori collegati (ad esempio tubi del circuito di ventilazione o sensori di pressione/aria), estraete il condotto usurato e installate quello nuovo assicurando il corretto inserimento sulle sedi. Montate fascette nuove o in buone condizioni, controllate che i sensori siano riposizionati correttamente e verificate l’assenza di crepe o deformazioni prima del rimontaggio finale. Dopo l’installazione è consigliabile avviare il motore e controllare visivamente la tenuta sotto carico e a minimo.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare fascette di qualità e, se possibile, sostituire quelle vecchie per garantire tenuta duratura.
- Pulire le superfici di accoppiamento dall’olio e dai residui prima del montaggio per evitare infiltrazioni e accelerare l’usura.
- Controllare i sensori adiacenti (es. MAF) e i giunti in gomma per assicurarsi che non siano danneggiati; sostituirli se necessario.
- Non utilizzare solventi aggressivi che possano degradare la gomma; impiegare detergenti specifici e asciugare completamente prima del rimontaggio.
- Dopo il montaggio verificare il livello e la regolarità di funzionamento del motore: eventuali errori rilevati dalla centralina possono indicare la necessità di ulteriori controlli.
Ricercare il codice 9647392480 o 143451 facilita l’individuazione rapida del ricambio corretto per officine e privati che eseguono riparazioni fai-da-te. Sostituire tempestivamente il condotto danneggiato previene problemi di prestazioni e possibili danni al sistema di aspirazione o al turbocompressore.
