Descrizione
Airbag sinistro per il volante del conducente per veicoli Citroën C1 fino al 2012. Cromo leggermente graffiato sul logo.
Airbag guida originale adatto per Citroën C1 (prima serie) fino al 2012. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio riconoscibile tramite i codici 4112HV e 16083643ZD. Montaggio diretto nel volante, compatibile con gli alloggiamenti originali e con gli agganci di sicurezza. Il leggero graffio cromato sul logo è un difetto estetico che non influisce sulla funzionalità del sistema di sicurezza.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C1 I (fino al 2012)
- Codici Prodotto: 4112HV
- Altri Numeri: 16083643ZD
Funzione
L’airbag del conducente è un componente del sistema di ritenuta che si attiva in caso d’urto per proteggere la testa e il torace del guidatore. È integrato nel centro del volante insieme al modulo di attivazione e al connettore elettrico dedicato. L’unità include un generatore di gas e l’involucro gonfiabile progettato per espandersi in frazioni di secondo durante una collisione.
Come Si Sostituisce
La sostituzione richiede attenzione e strumenti adeguati. Procedura riassuntiva:
- Scollegare la batteria e attendere il tempo raccomandato dal produttore prima di intervenire sul sistema SRS.
- Rimuovere i rivestimenti del volante e svitare i fissaggi che trattengono l’airbag.
- Scollegare con cura il connettore elettrico dell’airbag, evitando di tirare i cavi.
- Installare il nuovo airbag allineando gli agganci, fissare con la coppia prescritta e ricollegare il connettore.
- Ricollegare la batteria e verificare lo stato della spia airbag sul cruscotto; eventuali codici di errore vanno risolti con diagnostica appropriata.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Intervento consigliato a personale qualificato o a chi ha esperienza con sistemi SRS.
- Utilizzare utensili isolati e seguire le procedure di sicurezza del produttore per evitare attivazioni accidentali.
- Controllare l’integrità del cablaggio e del commutatore a spirale (clock spring); se danneggiati, sostituirli prima di rimontare l’airbag.
- Mentre il graffio cromato è solo estetico, verificare sempre l’assenza di danni strutturali o segni di precedente attivazione.
Perché Si Guasta Più Spesso
I principali motivi di guasto o di non corretta funzionalità sono:
- Attivazione precedente dell’airbag in seguito a incidente: dopo lo sparo l’unità non è riutilizzabile.
- Danni al connettore o al cablaggio dovuti a corrosione, umidità o usura meccanica.
- Malfunzionamento del commutatore a spirale (clock spring) che interrompe il collegamento elettrico tra airbag e centralina.
- Difetti elettrici o guasti nella centralina SRS che segnalano anomalie tramite la spia airbag.
Note Finali
Ricerca spesso effettuata tramite codici 4112HV e 16083643ZD: includere questi riferimenti nell’ordine aiuta a identificare rapidamente il ricambio corretto. Per lavori sulla sicurezza passiva seguire sempre le raccomandazioni del costruttore e adottare procedure di smaltimento sicuro per componenti già attivati.
