Collegamento aria 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9646189780 144051

Descrizione

Presa d’aria 2.0 16V per auto Citroën Peugeot
Proviene da una PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Descrizione della parte

Questo raccordo/gola della presa d’aria (parte di aspirazione) viene utilizzato per convogliare l’aria nel sistema di aspirazione del motore. Il vantaggio principale di una parte usata è la sua rapida disponibilità e un notevole risparmio rispetto a un nuovo originale: una scelta ideale quando si ripara un’aspirazione, quando sono necessarie la forma e il collegamento corretti senza modifiche.

Il pezzo è progettato per il motore 2.0 16V e, secondo i documenti, proviene dall’auto Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. In pratica questa tipologia di ricambio viene spesso ricercata per numero, quindi riportiamo di seguito i codici prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307
• Altri numeri: 144051 (NFP)

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9646189780

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di parte (bocca/collegamento di aspirazione) la procedura esatta può variare a seconda del design particolare dei tubi di aspirazione e di collegamento della determinata automobile.

1) Prima del montaggio

• Confronta il pezzo nuovo e originale: forma, diametri di connessione, posizione delle possibili uscite e superfici di contatto.
• Controllare lo stato della parte usata: crepe, deformazioni, bordi schiacciati, maniglie rotte, superfici di contatto danneggiate.
• Verifica la corrispondenza con il codice articolo 9646189780 e possibilmente 144051.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set base di chiavi/cricchetti e cacciaviti (a seconda delle clip e dei fissaggi utilizzati)
• Pinze per fascette stringitubo (a seconda del tipo)
• Sgrassatore e detergente per stracci
• Oppure nuovi fermagli/sigilli se quelli originali sono stanchi o danneggiati

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Lasciare raffreddare il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
2. Accedere alla linea di aspirazione (togliere i coperchi che ostruiscono, se presenti).
3. Segnare la posizione dei tubi/raccordi in modo che l’installazione avvenga sulla stessa linea dell’originale.
4. Allentare le fascette sui tubi di collegamento ed estrarle con cautela.
5. Svitare il collo/collegamento (viti/maniglie a seconda del modello).
6. Rimuovere la parte originale e controllare che le superfici di accoppiamento e l’ambiente circostante non siano sporchi.
7. Pulire i punti di connessione e controllare lo stato delle guarnizioni/flange dei tubi.
8. Posizionare la parte in posizione con l’orientamento corretto, senza tensione o torsione.
9. Collegare i tubi fino in fondo e posizionarli in modo uniforme.
10. Stringere le clip in modo che il giunto sia stretto, ma il collo di plastica non sia deformato.
11. Reinstallare eventuali coperture e verificare che nulla sfreghi contro le parti circostanti.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Dopo l’avvio, controlla se l’aspirazione aspira aria falsa (sibilo, minimo instabile).
  • Eseguire un’ispezione visiva dei collegamenti e dei fermagli con il motore acceso.
  • Dopo un breve giro di prova, ricontrollare il posizionamento dei tubi e il serraggio delle clip.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Montaggio errato del tubo (a metà): inserire sempre fino in fondo e posizionare la clip nella scanalatura/posizione corretta.
  • Tirare la fibbia: la plastica potrebbe rompersi – stringere con delicatezza.
  • Ignora crepe o crepe sottili: anche una piccola perdita comprometterà le prestazioni del motore: ispeziona attentamente la parte prima del montaggio.
  • Assemblaggio “in tensione”: sia la parte che il tubo devono posizionarsi in modo naturale, altrimenti esiste il rischio di successiva rottura.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Invecchiamento della plastica dovuto al calore nel vano motore e alle vibrazioni.
  • Clip che perdono o sono tesi eccessivamente che deformano la gola nel tempo.
  • Danni meccanici durante lo smontaggio/montaggio (fare leva, torcere i tubi).
  • Vibrazioni e tensioni dovute a tubi posizionati in modo errato o maniglie mancanti.
  • Depositi di incrostazioni/olio nell’aspirazione, che peggiorano la tenuta e accelerano il degrado del materiale.